مواد
مشہور فورڈ 302 5.0 لیٹر چھوٹے بلاک انجن کو 1968 میں فورڈ مستونگ نے مشہور کیا تھا۔ 1986 میں یہ چھوٹا سا بلاک انجن مختلف مسافر کاروں اور ہلکے ٹرکوں میں کام کرنے والا گھوڑا V8 بن گیا تھا۔ 302 نے 1995 تک خدمت جاری رکھی۔ انجن میں 1985 تک کاربوریٹر تھا اور 1986 میں الیکٹرانک طور پر ایندھن بن گیا۔فیول انجیکشن نے ایندھن کو مزید ایندھن کو موثر اور طاقتور بنا کر انجن کی زندگی کو بڑھا دیا۔ فورڈ مستنگ 302 کی طاقت کو منانے کے لئے 2012 میں ایک 302 انجن لائے گا۔
1986 302 مستنگ کے اعدادوشمار
1986 میں مستنگ 302 انجن کو 302 HO کہا جاتا تھا۔ "HO" اعلی پیداوار کے لئے کھڑا تھا اور اس کا مطلب ایک بہت بڑی طاقت سے زیادہ طاقت ہے۔ نئے کمپیوٹر کنٹرول شدہ انڈکشن سسٹم میں دو ٹکڑے شدہ کاسٹ ایلومینیم کی انٹیک کئی گنا تیز دھنوں اور اسپیڈ ڈینسٹی ایئر میٹرنگ کے ساتھ تھی۔ انجن میں فلیٹ ٹاپ پسٹنز اور ایک نئے تیز جلانے والے دہن چیمبر کے ساتھ ہائی سلور سلنڈر سروں کو نئے سرے سے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس سے کمپریشن تناسب 9.2: 1 ملتا ہے جو پچھلے سال 8.4: 1 کے مقابلے میں زیادہ تھا۔ 302 کیوبک انچ انجن کو 200 ہارس پاور (ایچ پی) کی 4،000 آر پی ایم پر درجہ بندی کی گئی تھی۔ یہ پچھلے سال کے مقابلے میں 10 ہارس پاور کم تھا لیکن ٹارک کی درجہ بندی 285 ft.lb. 3،000 آر پی ایم پر 15 فوٹ ایل بی نے اٹھایا
برونکو 302
1986 میں 5.0 لیٹر 302 انجن فورڈ برونک میں V8 انجن میں سے ایک کے طور پر کام کیا گیا تھا۔ ملٹی پورٹ فیول انجکشن کے ساتھ 302 کیمرا برونکو کو بہتر ایندھن کی معیشت اور زیادہ طاقت لاتا ہے۔ انجن کو 285 ft.-bb کے ساتھ 190 hp پر درجہ دیا گیا تھا۔ torque کی یہ مستنگ سے کم پیداوار تھا کیونکہ برونکو 302 کا کم پیداوار ورژن استعمال کرتا تھا۔ فورڈ برونک کو اصل میں جیپ سی-جے 5 اور انٹرنیشنل ہارویسٹر اسکاؤٹ سے متعارف کرایا گیا تھا اور وہ 1966 سے 1996 تک پیدا ہونے والی اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑیاں تھیں۔
ایف سیریز 302
1986 302 5.0 لیٹر وی 8 کا استعمال برونکو کزن ، ایف سیریز ٹرک پر بھی کیا گیا تھا۔ 1986 میں ایف سیریز اپنی ساتویں نسل تک پہنچ گئی تھی۔ 302 انجن کو ایف سیریز کے ٹرکوں میں استعمال کیا گیا تھا اور اسے 270 ft-lb کے ساتھ 185 HP پر 3،800 RPM پر درجہ دیا گیا تھا۔ 2،400 RPM پر ٹارک کی 302 کے اس ورژن میں انجن پر نصب نئے الیکٹرانک فیول انجیکشن بھی موجود ہے۔ ایندھن کے انجیکشن کے استعمال سے ٹرکوں پر موجود ہارس پاور کو F-150 میں استعمال ہونے والے 302 انجن میں 50 HP میں اضافہ ہوا ہے۔ ٹرکوں کے لئے 302 میں کم پیداوار تھی اور عام طور پر مستونگ ورژن سے بالکل مختلف انجن تھا۔ مثال کے طور پر ، ٹرک میں مختلف ہیڈرز ، کیم شافٹ استعمال کیے گئے تھے اور مستونگ ورژن سے مختلف فائر آرڈر تھے۔
