مواد
ماڈل سال 2006 کے لئے فورڈز 4.6 لیٹر وی 8 انجن کو کئی ایپلیکیشنز میں مستونگ اور کراؤن وکٹوریہ کاریں ، ایف 150 پک اپ ٹرک اور ایکسپلورر ایس یو وی سمیت استعمال کیا گیا تھا۔ اگرچہ وہ ایک ہی ماڈیولر ڈیزائن پر مبنی ہیں ، تو وہ ماڈل سے دوسرے ماڈل میں مختلف ہوتی ہیں۔ مثال کے طور پر ، مستنگ ورژن نے 300 ہارس پاور تیار کی جبکہ ولی عہد وکٹوریہ نے 224 ہارس پاور تیار کی۔ ان موٹروں میں کچھ خاص بنیادی خصوصیات مشترکہ تھیں ، لیکن کچھ وضاحتیں ماڈل سے ماڈل مختلف ہوتی ہیں۔
نقل مکانی
2006 کے ماڈل سال کے دوران ان موٹروں میں کئی مختلف نقل مکانی کی گئیں۔ یہ اختلافات عام طور پر چھوٹے اور مختلف پسٹن اسٹروک کی ترتیب سے مختلف ہیں۔ مستنگ اور ایف -150 موٹروں میں 4،606 سی سی کی نقل مکانی تھی ، ولیٹ وکٹوریہ میں 4،601 سی سی کی نقل مکانی ہوئی تھی اور ایکسپلورر میں 4،605 سی سی کی نقل مکانی ہوئی تھی۔
ٹارک اور ہارس پاور
اس انجن کے مختلف ورژن چوٹی ہارس پاور سے ٹارک تک مختلف ہوتے ہیں۔ F-150 میں 4،750 RPM پر 231 ہارس پاور اور 3،300 RPM پر 293 فٹ پاؤنڈ ٹورک تھا جبکہ وکٹوریہ کراؤن نے 4،800 RPM پر 224 ہارس پاور اور 4،000 RPM پر 275 فٹ پاؤنڈ ٹارک تیار کیا۔ ایکسپلورر میں 5،750 RPM پر 292 ہارس پاور اور 3،950 RPM پر 300 فٹ پاؤنڈ ٹورک تھا۔ مستنگ نے سب سے زیادہ درجہ بندی کی ، جس نے 5،750 RPM پر 300 ہارس پاور اور 4،500 RPM پر 320 فٹ پاؤنڈ ٹورک تیار کیا۔
سلنڈر اور پسٹن نردجیکرن
تمام 2006 میں 4.6-لیٹر وی 8 انجن میں استعمال ہونے والے پسٹن میں ایک ہی بوران کا اشتراک ہوتا ہے: 90.2 ملی میٹر۔ فالج ، والوز کی تعداد ، اور کمپریشن تناسب کی خصوصیات میں اس موٹر کے مختلف تکرار کے مابین فرق۔ مستنگ ، ایکسپلورر اور وکٹوریا ولی عہد کو 90 ملی میٹر کا فالج ہوا جبکہ ایف 150 میں اسٹروک لگا جس کا انداز 89.9 ملی میٹر تھا۔ F-150 میں فی سلنڈر میں دو والوز اور 9.3-to-1 کمپریشن تناسب تھا۔ وکٹوریہ کراؤن میں 9.4-to-1 کمپریشن تناسب تھا جس میں دو والوز فی سلنڈر تھے۔ ایکسپلورر اور مستونگ میں کمپریشن تناسب 9.8 سے 1 اور تین والو فی سلنڈر تھا۔ تمام ورژن اسی فائرنگ کے آرڈر کے ساتھ چلتے ہیں - 1-3-7-2-6-5-4-8۔
