مواد
یہ دور دراز کے امکان کی طرح محسوس ہوسکتا ہے ، لیکن انجن کولنٹ ، اینٹی فریز سونا خود بخود ٹرانسمیشن سیال میں داخل ہوسکتا ہے۔ ٹرانسمیشن کا درجہ حرارت انجن کولنگ سسٹم کے اندر منظم ہوتا ہے۔ سیال ریڈی ایٹر انجنوں کے اندر ایک چھوٹے سے ٹینک سے گزرتا ہے۔ مستقل درجہ حرارت پر سیال کو اندر رکھنے میں مدد کے ل Engine انجن کولنٹ ٹینک کے چاروں طرف گھیر جاتا ہے۔ اندرونی ریڈی ایٹر کی کوئی رکاوٹ سیال کی منتقلی کو آلودہ اور آلودہ کرسکتی ہے۔ مائع ویکیلیٹ کے دباؤ کی وجہ سے انجن کولانٹ مائع کی ترسیل سے بھی آلودہ ہوسکتا ہے۔ سرکٹ کو پہنچنے والے نقصان کی حد اندرونی رساو کی شدت پر منحصر ہے۔
ٹرانسمیشن پمپ
یہ ایک حقیقت ہے کہ پانی اور تیل آپس میں مکس نہیں ہوتے ہیں ، اور پانی سے پاک ہوتے ہیں۔ تاہم ، ٹرانسمیشن پمپ مکمل طور پر دونوں مائعات کو یکجا کرنے کے قریب آتا ہے۔ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن پمپ گیئرز پر مشتمل ہوتے ہیں جو مائع کو دبانے اور تیز کرنے کے ل. جال بناتے ہیں ، جو بنیادی طور پر ہائیڈرولک آئل ہے۔ کوگوں کے مابین سخت رواداری کی وجہ سے ، گیئرز ٹھنڈک گندگی میں کولینٹ اور تیل کے مختلف ذرات کو میش کرنے میں کامیاب ہیں۔ معمولی آلودگی ڈپ اسٹک ٹرانسمیشن پر ظاہر سیال کی سطح کی جھاگ سے نوٹ کی جاسکتی ہے۔ اس سے زیادہ سنگین معاملات ڈپ اسٹک کے ذریعہ ڈوبے ہوئے مادے کے ساتھ ظاہر کیے جاتے ہیں جو اسٹرابیری دودھ شیک سے ملتے جلتے ہیں۔
واٹر پمپ
کولپ پر دباؤ ڈالنے اور گردش کرنے والا پمپ اینٹی فریز کو چلانے کے لئے گیئرز کی بجائے وینز کا استعمال کرتا ہے۔ وینوں میں گیئر اسٹائل کے پمپوں کی سخت رواداری کا فقدان ہے ، اور اس میں اتنا اچھی طرح سے سیال نہیں ملایا جاتا ہے۔ تیل کی ترسیل کی چھوٹی چھوٹی بوندیں اور ریڈی ایٹر میں کولینٹ کی سطح۔ اس معائنہ میں اکثر ریڈی ایٹر کیپ کو ہٹانا شامل ہوتا ہے ، اور جب تک ریڈی ایٹر مکمل طور پر ٹھنڈا نہ ہوجائے اس کارروائی کی کبھی بھی کوشش نہیں کی جانی چاہئے۔ ٹھنڈک ڈاون کے ل required وقت کا قطرہ بوند بوند بنانے کے لئے کافی سے زیادہ ہے۔ ایک تیل کی چمک ، یا تیل کی بوندیں ریڈی ایٹر یا کولینٹ ریکوری ٹینک میں دکھائی دیتی ہیں۔ ریڈی ایٹر کیپ کے نیچے ایک چپچپا باقیات بھی ہوسکتی ہے۔
نقصان ہو گیا
خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن اکثر سیال کے معیار یا مقدار میں معمولی معمولی کمیوں کا شکار ہوجاتے ہیں۔ لہذا ، یہ تعجب کی بات نہیں ہے کہ سیال کا زیادہ تر حصہ پیچیدہ اجزاء کو اپاہج کرنے کے قابل ہے۔ جب تیل کم ہوجاتا ہے تو ٹرانسمیشن کو چلانے اور چکنا کرنے کے لئے درکار سیال دباؤ کو حاصل نہیں کیا جاسکتا ہے۔ آلودہ سیال مزاحمت کرتا ہے ، یا بالکل مشغول ہونے میں ناکام رہتا ہے۔ چکنائی کی ناکامی جاری ہے ، اور رگڑ اور نتیجے میں گرمی اہم ٹرانسمیشن حصوں کو برباد کر سکتی ہے۔ انجن کولنگ سسٹم کے ل Con نتائج سخت ہوسکتے ہیں۔ کولینٹ فنکشن آلودگی سے سمجھوتہ کیا جاتا ہے ، لیکن مجموعی طور پر اثرات عام طور پر ہلکے ہوتے ہیں۔
درست کریں
جدید ایپلی کیشنز میں ریڈی ایٹر میں ٹرانسمیشن قابل عمل نہیں ہے ، اور ریڈی ایٹر اور ٹینک کی جگہ ایک یونٹ نے لی ہے۔ فرج کی نئی نسل کے ذریعہ انجن کولنگ سسٹم کو مکمل طور پر بحال کیا جاسکتا ہے۔ کچھ مثالوں میں ، داخلی فلٹر کی جگہ لینے کے بعد ٹرانسمیشن کی وصولی ہوتی ہے ، اور ایک پیشہ ور کے ذریعہ اس کی روانی خارج ہوجاتی ہے اور اس کی تجدید ہوتی ہے۔ اگر ٹرانسمیشن مائع ہونے کے عمل میں ہو تو ، وسیع مرمت کی ضرورت ہوسکتی ہے۔ کچھ معاملات میں ، دوبارہ تعمیر یا دوبارہ تیار شدہ ٹرانسمیشن کی اصل بحالی سے بھی کم لاگت آتی ہے۔
