مواد
پرو اسٹریٹ کلاس ریس بنانے کے لئے بازار میں بڑے پیمانے پر ترمیم کی ضرورت ہے۔ نیشنل ہاٹ راڈ ایسوسی ایشن ، یا این ایچ آر اے کے ذریعہ متعدد مطلوبہ تبدیلیاں درکار ہیں۔ ڈریگ ریسنگ کے پرو اسٹریٹ کلاس میں مسابقت پذیر ہونے کے ل performance ، کارکردگی کے بہت سے اپ گریڈ کو انسٹال کرنا ہوگا اور اسے پیشہ ورانہ طور پر دیکھ لیا جائے۔
مرحلہ 1
بیس گاڑی کو منتخب کریں۔ پرو اسٹریٹ کلاس کار بنانے کے لmost تقریبا any کسی بھی گاڑی کا استعمال کیا جاسکتا ہے ، جب تک کہ وہ وزن اور وہیل بیس سے متعلق این ایچ آر اے کے قواعد و ضوابط کی پاسداری کرے۔ پرو اسٹریٹ کلاس میں زیادہ سے زیادہ وزن 3،150 پاؤنڈ ہے جس میں ایک چھوٹا سا بلاک انجن ہے اور 3،400 پاؤنڈ ایک بڑا بلاک ہے۔ دونوں اعدادوشمار میں ڈرائیور کا وزن بھی شامل ہے۔ زیادہ سے زیادہ وہیل بیس ، جیسا کہ سامنے والے پہیے کے وسط سے ماپا جاتا ہے ، انچ 130 انچ ہے۔ بہت سی ریس ٹیمیں اسٹریٹ ریسنگ میں حصہ لینے کے ل. 1960 ء اور 1970 کے عشرے کی پٹھوں کی کاروں کا انتخاب کرتی ہیں۔
مرحلہ 2
این ایچ آر اے کی مینڈیٹ حفاظتی خصوصیات کو انسٹال کریں۔ ان میں شامل ہیں۔ رول کیج اور فائیو پوائنٹ ریسنگ کنٹرول ، ڈرائیو شافٹ سیفٹی لوپ ، فور وہیل انڈیپینڈنٹ بریک ، ڈبل ٹینک ماسٹر سلنڈر ، اور ایندھن کے خلیوں ، بیٹریاں اور وزن کو محفوظ طریقے سے باندھ دیں۔ ان گاڑیوں کے علاوہ ، ڈرائیور کو ہر وقت اپنی ریسنگ کنٹرول اور ہیلمٹ پہننا چاہئے۔
مرحلہ 3
ضروری کارکردگی کو اپ گریڈ کریں۔ یہ ٹیم سے ٹیم میں بڑے پیمانے پر مختلف ہوتی ہے ، اور یہاں تک کہ ایک ہی ٹیم کے ذریعہ چلنے والی الگ گاڑیوں کے درمیان بھی۔ تاہم ، کسی بھی گاڑی پر سب سے بنیادی اپ گریڈ کیا گیا ہے۔ بڑے ٹائروں سے کاروں کی بازی بڑھ جاتی ہے۔
مرحلہ 4
انجن کی پیداوار کو اپ گریڈ کریں۔ بجلی سے وزن کے تناسب میں یہ بالکل ضروری ہے ، جو ڈریگ ریسنگ تھیوری کا ایک بنیادی تصور ہے۔ ہر انجن ہارس پاور کے فاصلے پر ، جس حد تک ہر انجن کو منتقل کرنا پڑتا ہے۔ انجن کے پرزے بدل کر اور تبدیل کرکے گاڑیوں کی طاقت بڑھانے کے بہت سارے طریقے ہیں۔
گاڑی کا وزن کم کریں۔ گاڑی سے وزن سے وزن کے تناسب کو بہتر بنانے کا دوسرا طریقہ یہ ہے کہ ضروری حصوں کی ہلکی وزن میں لوگو دوڑ لگانے یا غیر ضروری حصوں کو مکمل طور پر ختم کرکے گاڑی کو ہلکا کرنا۔
