جھکے ہوئے والو کی وجوہات کیا ہیں؟

مصنف: Louise Ward
تخلیق کی تاریخ: 8 فروری 2021
تازہ کاری کی تاریخ: 28 جون 2024
Anonim
سینے میں چھبن۔دل پر ٹیس۔دل کی گبھراہٹ۔وجوہات اور مستقل علاج۔حکیم حافظ عبد الصمد.03457333759 what’s a
ویڈیو: سینے میں چھبن۔دل پر ٹیس۔دل کی گبھراہٹ۔وجوہات اور مستقل علاج۔حکیم حافظ عبد الصمد.03457333759 what’s a

مواد


مناسب انجن کی بحالی ، انٹیک اور راستہ والوز کے ساتھ۔ جب آپ کے انجن کو زیادہ گرمی ، چکنائی کی کمی یا ضرورت سے زیادہ تجدید کا نشانہ بنایا جاتا ہے تو انجن والو کی پریشانی پیدا ہونا شروع ہوجاتی ہے۔ جھکے ہوئے والوز نہ صرف پسٹن کو نقصان پہنچائیں گے ، بلکہ والو گائیڈز ، کیمشاٹ اور والو ٹرین کے اجزاء کو بھی نقصان پہنچائیں گے۔

ٹوٹی ٹائمنگ بیلٹ

اگر گاڑی چلاتے وقت آپ کے انجن پر ٹائمنگ بیلٹ لگے تو ، اندرونی انجن کو شدید نقصان پہنچا سکتا ہے۔ یہ خاص طور پر سچ ہے اگر آپ مداخلت کے انجن سے لیس ہیں۔ مداخلت کے انجنوں میں والٹن اور پسٹن کی چوٹیوں کے مابین گہری رواداری ہے۔ ٹائمنگ بیلٹ کے وقفے کے بعد ، انجن پسٹنوں اور والوز کے رابطے میں آنے کے ل enough کافی لمبا رخ موڑتا رہتا ہے۔ ایسا پسٹن اور والوز کی وجہ سے ہوتا ہے۔ نقصان میں موڑنے والے والوز ، ٹوٹے ہوئے پسٹن اور خراب انجن سر شامل ہوسکتے ہیں۔

انجن اوور ری ویوونگ

انجن پر منحصر ہے ، یہ ممکن ہے کہ زیادہ سے زیادہ تعداد میں ایک منٹ میں انقلابات ہوں۔ جب زیادہ سے زیادہ محفوظ آر پی ایم کی درجہ بندی تھوڑے وقت کے لئے بھی تجاوز کر جائے تو ، جب کسی انجن کی بحالی ہو جاتی ہے تو ، والوز "بڑھاتے" اور پسٹنوں کے ساتھ رابطے میں آسکتے ہیں۔ ضرورت سے زیادہ تجدید کے دوران ، انجن اپنا مناسب وقت برقرار نہیں رکھ سکتا اور والوز کو پسٹن کے ساتھ رابطے میں آنے نہیں دیتا ہے۔


انجن کی ناکافی دیکھ بھال

چکنا کرنے کی کمی اور ضرورت سے زیادہ گرمی جیسے مسائل بھی مڑے ہوئے والوز کا سبب بن سکتے ہیں۔ اگر آپ اپنا انجن زیادہ گرم ہونے کے دوران ہی کام کرتے رہتے ہیں تو ، اندرونی انجن کی رواداری اس حد تک کم ہوجائے گی کہ والو والو گائیڈز میں رہ سکتے ہیں ، جس کے سبب والو پسٹنوں سے رابطہ کریں گے۔ اسی طرح ، ناکافی چکنا کرنے سے والوز رہنماؤں میں رہ سکتے ہیں ، جس کے نتیجے میں یہ پسٹنوں سے ٹکرا جانے پر والو موڑ جاتا ہے۔ اوور ہیڈ والو انجنوں پر ، چکنا کرنے کی کمی اور ضرورت سے زیادہ گرمی لفٹرز کو چپکنے کا باعث بنتی ہے ، جس کے نتیجے میں دونوں مڑے ہوئے والوز اور مڑے ہوئے پشروڈس ہوتے ہیں۔

انجن کی تعمیر نو

انجن کی تعمیر نو کے دوران ، پسٹنوں اور والوز کے مابین مناسب کلیئرنس برقرار رکھنے اور والو ریلیف کو یقینی بنانے کے ل care احتیاط برتنی ہوگی۔ سروں کی گھسائی کرتے وقت احتیاط کا استعمال کریں تاکہ پسٹن کی تفصیلات کے لئے مناسب والو برقرار رہے۔ حتمی والو اسمبلی مکمل ہونے سے پہلے والو لفٹ چیک کریں۔ اگر ان میں سے کوئی بھی تصریح غلط ہے تو ، جب آپ پہلی بار اپنے دوبارہ انجن کو شروع کریں گے تو آپ اپنے والوز سے شروع کرسکتے ہیں۔


ٹویوٹا کا فیول انجیکٹر پلن چلانے کے لئے برقی مقناطیس کا استعمال کرتا ہے۔ چوٹکی مقناطیس کے استعمال سے اٹھ جاتی ہے اور انجیکٹر کے ذریعہ ایندھن کو بہتی ہے۔ جیسے ہی چابی آن کی جاتی ہے تو فیول انجیکٹر میں ...

آپ کی اپنی ٹرانسمیشن فلش کرنا آسانی سے آپ کے میکانکی مائل پر ہوسکتی ہے۔ ٹرانسمیشن کو فلش کرنا سادہ مائع کی تبدیلی سے مختلف ہے ، جس میں ٹرانسمیشن کنورٹر میں سیال ٹرانسمیشن کی ترسیل کو منتقل کیا جاسکتا...

تازہ اشاعت