بوئک لیصابری میں ٹرانسمیشن ماؤنٹ کو کیسے تبدیل کریں

مصنف: Judy Howell
تخلیق کی تاریخ: 25 جولائی 2021
تازہ کاری کی تاریخ: 1 جولائی 2024
Anonim
How much filth can you hide in a Range Rover Chassis? - Edd China’s Workshop Diaries
ویڈیو: How much filth can you hide in a Range Rover Chassis? - Edd China’s Workshop Diaries

مواد


بوئک لی سابری پر ٹرانسمیشن کراس ممبر کے بیچ میں واقع ہے۔ کراس ممبر اور ٹرانسمیشن کے وسط میں ایک دھات کی حفاظت کا بولٹ ہے۔ دھات کی حفاظت کا بولٹ کراس ممبر کے نیچے سے ٹرانسمیشن ماؤنٹ کے ذریعے اور ٹرانسمیشن کے فریم میں چلتا ہے۔ ایک بار جب نئی ٹرانسمیشن کراس ممبر پر محفوظ ہوجائے گی

مرحلہ 1

جیک کے ساتھ بوئک لی سابری کے سامنے والے سرے کو اوپر اٹھائیں اور جیک اسٹینڈز کے ایک جوڑے پر بوئک لی سابری کے سامنے والے سرے کے وزن کی تائید کریں۔

مرحلہ 2

جیک کو ٹرانسمیشن کے نیچے رکھیں اور ٹرانسمیشن کو اوپر کریں۔ رچٹ سیٹ کا استعمال کرتے ہوئے کراس ممبر سے دھات کی حفاظت کے بولٹ کو ہٹا دیں۔ کراس ممبر اور ٹرانسمیشن کے درمیان ٹرانسمیشن ھیںچو۔

کراس ممبر اور ٹرانسمیشن کے مابین نئی ٹرانسمیشن سلائیڈ کریں۔ دھات کی حفاظت والے بولٹ کو تبدیل کریں اور بولٹ کو ٹارک کو اس مخصوص بوئک لیصابری کے ل the وضاحتوں میں تبدیل کریں۔

اشیا آپ کی ضرورت ہو گی

  • جیک
  • جیک کھڑا ہے
  • شیچٹ سیٹ
  • نیا ٹرانسمیشن ماؤنٹ
  • Torque رنچ

آپ کے 2004 وی ڈبلیو جیٹا میں فیول فلٹر کو ہر 20،000 سے 30،000 میل دور بدلنا چاہئے تاکہ وقت کے ساتھ اس میں اضافے سے بچا جاسکے۔ فلٹر خود گیس ٹینک میں ملبے کو فیول سسٹم میں داخل ہونے سے روکنے کے لئے ذمہ...

ٹوٹی ہوئی کیبل شفٹ مہنگا مرمت نہیں ہے۔ کیبل گیئر شفٹر کو انجن کے شفٹنگ بازو سے جوڑتا ہے۔ آستین میں اس کیبل کو گندگی اور سنگین سے پاک رکھنے کے لئے رکھا گیا ہے۔ شفٹنگ کیبل کا مقصد بازو کو ایڈجسٹ کرنا ہ...

سائٹ پر مقبول