کرسلر پی ٹی کروزر بیکار خرابیوں کا سراغ لگانا

مصنف: Peter Berry
تخلیق کی تاریخ: 18 اگست 2021
تازہ کاری کی تاریخ: 1 جولائی 2024
Anonim
کرسلر پی ٹی کروزر 2001 تا 2010 عام مسائل، مسائل، نقائص اور شکایات
ویڈیو: کرسلر پی ٹی کروزر 2001 تا 2010 عام مسائل، مسائل، نقائص اور شکایات

مواد


پی ٹی کروزر سجیلا اور مقبول پچر کی شکل والی کاریں ہیں جو کرسلر نے تیار کیں اور 1930 کی پینل وین سے متاثر ہوئیں۔ پی ٹی کروزر مالکان کی طرف سے اطلاع دی جانے والی کچھ عام پریشانیوں میں سے کچھ یہ ہیں کہ جب ہوا کی حالت چل رہی ہے تو پی ٹی کروزر مکمل طور پر رک جاتا ہے۔ اپنے پی ٹی کروزر سے غلطی والے کوڈز کو بازیافت کرنے کا طریقہ جاننے سے آپ کو بیکار مسائل کو دور کرنے میں مدد مل سکتی ہے۔

پی ٹی کروزر ایرر کوڈز کو چیک کریں

آپ کے پی ٹی کروزر کی جڑ کو سمجھنے کی ایک کلید پی ٹی کروزر ایرر کوڈ کو جہاز کے کمپیوٹر سسٹم کے ذریعہ اطلاع دیئے جانے کا مسئلہ ہے۔ اپنے کمپیوٹر پر کسی بھی خرابی کوڈ کو دیکھنے کے لئے ، اپنی چابی کو اگنیشن میں داخل کریں اور اسے رن پوزیشن پر سیٹ کریں۔ پوزیشن کی کلید اور دوسری پوزیشن کی پوزیشن موڑ دیں کسی بھی غلطی والے کوڈ کو اوڈومیٹر پر ظاہر ہونا چاہئے ، اور اگر آپ کے پاس کوڈ نہیں ہیں تو ، اوڈومیٹر "مکمل" پڑھیں گے۔ نوٹ کریں کہ کچھ کوڈز پی کے ساتھ شروع ہوں گے۔ براہ راست پی ٹی کروزر آئڈل کے مسائل سے متعلق کوڈز "غلطی 505 ، بیکار سپیڈ ائیر کنٹرول موٹر مناسب طریقے سے کام نہیں کرتی "یا" نقص 1294 ، "کیا آپ جانتے ہیں کہ آپ کیا ڈھونڈ رہے ہیں؟" اسپیڈ کنٹرول موٹر کا معائنہ کیا۔ اگر سپیڈ موٹر بیکار کے مسائل سے متعلق کوئی خرابی کوڈ نہیں ہے تو ، آپ کے چنگاری پلگوں کی جگہ لینے سے آپ کے بیکار مسائل حل ہوسکتے ہیں۔


اسپارک پلگ کو تبدیل کریں

پی ٹی کروزر اسپارک پلگ کو تبدیل کرنا کسی کو بھی تھوڑی سی ہدایات دے کر کیا جاسکتا ہے۔ نئے چنگاری پلگ کو "گیپنگ" کے ذریعہ شروع کریں یا چنگاری پلگ گیپنگ ٹول کے ساتھ .50 پر یا اس کے قریب۔ اپنے پی ٹی کروزر بحالی دستی میں دی گئی ہدایات کے مطابق ، انجن کا احاطہ اور پھر پانچ بولٹ -8 ملی میٹر ساکٹ کو ہٹا دیں جو انٹیک کے کئی حصوں کے دو حصوں کو جوڑتا ہے۔ ای جی آر ٹیوب کو 8 ملی میٹر ساکٹ اور 13 ملی میٹر ساکٹ کا استعمال کرتے ہوئے ہٹا دیں اور پھر فلیٹ ہیڈ سکرو ڈرائیور اور 13 ملی میٹر کی ساکٹ کے ساتھ ائیر باکس سے ایئر نلی منقطع کریں ، بولٹ کو ہٹا دیں جو تھروٹل باڈی کے کھلنے کے نیچے واقع ہے۔ اوپر کی انٹیک کو کئی گنا اوپر کی طرف گھمائیں اور اسے ہوا میں تیز رکھیں یہ گسکیٹ کو پہنچنے والے نقصان سے بچنے کے ل))۔ اوپری کئی گنا سے جڑنے والی تاریں ، سینسر اور نرم ویکیوم بھی ہیں جو آپ کو نقصان پہنچانے سے بچنا چاہئے۔ 3 انچ پلگ کے ساتھ پلگ اور ساکٹ پلگوں کو مروڑ اور نکالیں۔ پرانے پلگوں کو دور کرنے کے لئے انجکشن ناک کا استعمال کریں۔ نئی چنگاری کو تھریڈس پر اینٹی سیائز سپرے پلگ لگانے سے پہلے۔ اگر پلگ 60،000 میل سے زیادہ ہے تو ، ان کو بھی تبدیل کریں۔ احتیاط سے نئے چنگاری پلگ داخل کریں اور انہیں مضبوطی سے سکرو۔ اوپری انٹیک کو دوبارہ انسٹال کرنے سے پہلے ، اضافی تیل نکالنے کے ل it اسے چیتھڑے اور کچھ ڈش واشنگ مائع سے صاف کریں۔ ریورس آرڈر میں تار کے جوتے ، اوپری مقدار میں کئی گنا اور انجن کا احاطہ تبدیل کریں۔


ای سی یو ، یا انجن کنٹرول یونٹ ، کمپیوٹر ہے جو انجن کو فورڈ کار یا ٹرک میں چلاتا ہے۔ ای سی یو پر چلنے والے سافٹ ویر میں ترمیم کرکے آپ اپنے فورڈ کی طاقت اور ٹارک کے اعداد و شمار میں اضافہ کرسکتے ہیں۔ ...

ورکٹ 454 انجن کی چشمی

Lewis Jackson

جولائی 2024

وورٹیک 454 ، جسے وورٹیک 7400 بھی کہا جاتا ہے ، کو لائٹ ڈیوٹی ٹرکوں کے لئے بڑے بلاک انجن کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ جنرل موٹرز نے یہ انجن 1996 میں تیار کیا تھا ، لیکن اسے ایک مختلف ماڈل انجن میں اپ...

مقبولیت حاصل