مواد
آپ کے نقطہ نظر پر منحصر ہے ، ایک آف سینٹر اسٹیئرنگ وہیل واقعی ایک حیرت انگیز تجربہ ہوسکتا ہے۔اس حالت کے بارے میں کچھ ہے جو ایسا لگتا ہے جو صرف انسانی دماغ کو حیران کردیتی ہے۔ جب پہیڑ موڑ جاتا ہے تو کار سیدھی کیسے جاسکتی ہے؟ لیکن اسٹیئرنگ وہیل موڑ کی وجہ ، اور اس کے بعد کی درستگی حقیقت میں بہت آسان ہے۔
اسٹیئرنگ مبادیات
آپ کا اسٹیئرنگ وہیل اسٹیئرنگ کالم سے جڑتا ہے۔ اس کالم کے اختتام پر ایک گیئر ہے جس کو پینیئن کہا جاتا ہے ، اور وہ پینیئن ایک فلیٹ بار پر گونجتا ہے جسے ریک کہتے ہیں۔ جب آپ پینینی کو تبدیل کرتے ہیں تو ، یہ ریک کو بائیں یا دائیں طرف دھکیل دیتا ہے۔ ریک کے سرے ٹائی کی سلاخوں سے جڑ جاتے ہیں ، جو اس کے نتیجے میں پہی hے کے پچھلے حص armsے سے پیچھے تک پھیلے ہوئے بازووں سے ملتے ہیں۔ ٹائی کی سلاخوں پر آپ کو تھریڈڈ کالر مل جائے گا۔ اس کا رخ موڑنے سے ٹائی کی چھڑی لمبی یا چھوٹی ہوجاتی ہے ، جس سے پہیے کو اندرونی یا بیرونی طرف تکلیف ہوتی ہے۔ یقینا ، یہ ایک سسٹم اور پنین سسٹم ہے ، اور اس بات کا زیادہ امکان ہے کہ اسٹیئرنگ تعلق کا تعلق ہے۔
پیر پیر اور اسٹیئرنگ
زیادہ تر کاروں کے عقبی حصے میں ایک دوسرے کے ساتھ ساتھ دوسرا بار چلنا بھی ہوتا ہے اور یہ ان میں سے ایک ہے۔ اگرچہ یہ قدرے عجیب معلوم ہوسکتا ہے ، لیکن یہ آپ کی گاڑی کو آگے بڑھانے کی طرح ہی اسٹیئرنگ کرنے کے لئے اتنا ہی ذمہ دار ہے۔ فرق یہ ہے کہ عقبی محور صرف کار کے عقب کو موڑ دیتا ہے۔ اگر آپ کی سیدھ کی سیدھ کی ترتیب - ٹائی کی سلاخوں یا ایکسل سیدھ کے ذریعے - آف ہیں تو ، آپ کو پہیے کو اسی سمت میں تبدیل کرنا پڑے گا۔ یہ اکیلا ہی آپ کا اسٹیئرنگ وہیل آف سینٹر کا سبب بنے گا ، کیونکہ کار دراصل سڑک کے کنارے سڑک کے نیچے جارہی ہے۔
صف بندی میں دشواری
ایک سینٹر آف اسٹیئرنگ وہیل ، صریح طور پر ، سامنے والے پہیے کی صف بندی کے بعد ایک عام عام شکایت ہے۔ صف بندی کے دوران ، ٹیکنیشن آپ کے سامنے ٹائی کی سلاخوں کو جو بھی ڈگری درکار ہو ایڈجسٹ کرے گا۔ ایسا کرنے کی دوڑ میں ، جہنم نے اسٹیئرنگ کالم پر پہیے کی حیثیت کو تبدیل کرنے کا اختتام کیا تاکہ انہیں پچھلے ٹائروں کی طرح اسی سمت نشاندہی کیا جاسکے۔ اگرچہ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ کون سا پہلو کھینچتا ہے ، لیکن یہ ہمیشہ آپ کے ساتھ ہی رہتا ہے۔ یہ "آف ٹریکنگ" یا "کتے سے باخبر رہنے" خطرناک ہے کیونکہ یہ آپ کی کاروں کو کم اور تیز رفتار ہینڈلنگ میں تبدیل کرتا ہے ، اور اس سے آپ کی کار کے وسیع حصے کو ہوا میں اجاگر کرکے آپ کی ایندھن کی معیشت کو مار دیا جاتا ہے۔
ٹرن آؤٹ آف ٹرن
چونکہ یہ بنیادی طور پر عقبی پہیے والے زاویہ کے ساتھ ایک مسئلہ ہے ، لہذا آپ کو پہلے اسے ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔ آسان ترین طریقہ یہ ہے کہ آپ اپنی گاڑی کو سیدھ کی دکان پر لے جائیں اور انہیں چار پہیے کی سیدھ میں لائیں۔ اگر آپ خود کر رہے ہیں - جو آپ کو نہیں ہونا چاہئے - آپ کو سیدھے سامان تک پہنچنے کی ضرورت ہے۔ اس کے بعد ، آپ کو انجن کو شروع کرنے کی ضرورت ہوگی ، پاور اسٹیئرنگ سسٹم سے دباؤ کو دور کرنے کے لئے پہی aے کو ایک دو بار موڑ دیں۔ سیدھے آگے ، 12-ہفتہ پوزیشن میں بند پہیے سے کار بند کردیں۔ آخر میں ، پہیوں کو سیدھے حصول کے ل the سامنے ٹائی کی سلاخوں کو ایڈجسٹ کریں۔ اس مقام پر ، مسئلہ بنیادی طور پر طے شدہ ہے ، اور پھر بھی ، لیکن آپ ابھی تک مکمل نہیں ہوئے ہیں۔
پیر لگانا
اگرچہ یہ عجیب محسوس ہوسکتا ہے ، زیادہ تر کاریں سڑک پر نیچے جارہی ہیں اور تمام پہیے سیدھے آگے کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ بہت سے لوگوں کے سامنے یا پیر کی ایک مخصوص ڈگری ہوتی ہے "پیر"۔ پہیوں کے وسط میں پیر اندر کی طرف اشارہ کرتے ہیں ، یا کراس آنکھوں کا جادو۔ پیر آؤٹ کا مطلب ہے کہ وہ باہر کی طرف تھوڑا سا اشارہ کرتے ہیں۔ مختلف کارخانہ دار اور ڈرائیور پیر کے مختلف درجے پر ترجیح دیتے ہیں پیر ٹو پہی drivingے چلاتے ہوئے اس درا کو اور مستحکم بناتا ہے۔ ٹاؤ آؤٹ اس استحکام کی قیمت پر تیزی سے رخ کو تبدیل کرنے کا سبب بنتا ہے۔ پیر کی صفر درستگی کے استحکام کے ل nothing کچھ نہیں کرتی ، بلکہ ایندھن کی معیشت کے لئے فرضی افادیت ہے۔ یہ آپ کی کارکردگی اور حفاظت کے لئے بہت ضروری ہے ، اور اس کی پیمائش کرنا کسی حد تک مشکل ہے۔ لہذا ، جب تک آپ واقعی نہیں جانتے کہ آپ کیا کر رہے ہیں ، آپ کیا کر رہے ہیں؟
