مواد
پٹرول انجن کے کین میں عام طور پر ایک امریکن پٹرولیم انسٹی ٹیوٹ (API) اسٹاربرسٹ لیبل ہوتا ہے جو پٹرول انجنوں کے ل their ان کے استعمال کی تصدیق کرتا ہے۔ یہ تفریق عجیب لگ سکتا ہے لیکن تمام موٹر آئل گیس انجنوں کے ل good بہتر نہیں ہیں۔ یہ فرق خاص طور پر اہم ہے کہ ڈیزل انجن زیادہ سستا ہے اور وہ اپنے گیس انجنوں میں پیسہ بچانے کے لئے استعمال کرنا چاہے گا۔
کیٹیلٹک کنورٹر
اتپریرک کنورٹر ایک غیر محفوظ دھات کا فلٹر ہے جو انجن اور مفلر کے مابین لائن کے ساتھ واقع ہے۔ زہریلا اخراج کو سومی مصنوعات میں تبدیل کرنے کی رفتار کے اندر دھاتی میٹرکس۔ تاہم ، کچھ اخراج اس کٹالیسس کو انجام دینے کی کنورٹرس صلاحیت کو نقصان پہنچا سکتے ہیں ، جیسے سیسہ ، زنک اور فاسفورس۔ ایک ناکام کیتلیٹک کنورٹر کی وجہ سے آپ کی کاریں اخراج کے امتحان میں ناکام ہوسکتی ہیں۔ چونکہ ڈیزل انجن جو ایک ہی قسم کے کاتلیٹک کنورٹر کا استعمال کرتے ہیں ، لہذا ڈیزل آئل میں پٹرول انجن آئل کے مقابلے میں زیادہ زنک ڈائلائل ڈیٹھیو فاسفیٹ (زیڈ ڈی ڈی پی) ہوتا ہے ، تاکہ بیرنگس اور کیمشاٹ پر ایک فلم بنائی جاسکے تاکہ پہننے سے بچا جاسکے۔ زیڈ ڈی پی پی میں زنک اور فاسفورس دونوں شامل ہیں۔ ڈیزل آئل گیس انجنوں میں استعمال کیا جاسکتا ہے۔
واسکوسٹی رینج
ڈیزل کا تیل زیادہ لچکدار ہوتا ہے ، دوسرے لفظوں میں بھاری یا زیادہ گاڑھا ہونا۔ اس کی ضرورت ہے کیونکہ ڈیزل انجن میں چھڑی اور کرینکشاٹ بیئرنگ کے درمیان زیادہ جگہ موجود ہے۔ ان جگہوں سے پتلا تیل نکالا جاتا۔ اس کے برعکس ، گیس انجن میں تیل کا زیادہ گہرا لگانے سے یہ گرم تر ہوجائے گا۔ گیس انجن کے لئے بھاری واسکاسیٹی خراب ہے۔ آپ انجن میں اس کی گردش کو آہستہ کرتے ہوئے ، تیل کی کمپریشن کو بھی ڈھیل دیتے۔
اضافی سطح
ڈیزل میں کٹلیٹک کنورٹر میں ڈیزل انجنوں کی اعلی سطح کا مقابلہ کرنے کے ل diesel ، ڈیزل کے ل deter ڈٹرجنٹ اور دیگر اضافی سطح کی سطح زیادہ ہے۔ گیس انجن میں ، ڈیزل آئل زیادہ تر حراستی ، یا اسکربنگ ایجنٹ ، دہن گیسوں کو کرسکتا ہے۔ اس سے انجن کے اندر سگریٹ نوشی ہوسکتی ہے ، جو اتپریرک کنورٹر میں بدل سکتا ہے۔
تبدیلی کے وقفے
کچھ موٹر آئل ایڈٹسٹ اسٹارٹ اپ سے واسکاسیٹی کو کم کرتے ہیں اور اسے اعلی درجہ حرارت پر بڑھاتے ہیں۔ اس طرح کے اضافوں کی اعلی سطح کی وجہ سے ڈیزل آئل کی طویل عمر ہوتی ہے۔ خاص طور پر ، ڈیزل آئل میں اعلی اضافی سطح سے پہلے کہ وہ گیس انجن کے لئے کم درجے پر آکر کم ہوسکیں۔ مناسب درجہ حرارت پر مناسب واسکعثیٹی انجن پر پہننے اور تناؤ کو روکتی ہے۔ ڈیزل آئل میں اضافی اضافے ، جو گیس انجن سے کہیں بہتر ہے۔ لہذا مرغی شروع سے ہی مماثل نہیں ہے۔
گیس انجن میں ڈیزل آئل کا استعمال
جب آپ پہلی بار اتپریرک کنورٹر کے مینڈیٹ ہوئے تھے تو آپ ماڈلز سال 1975 سے پرانی گاڑیوں میں ڈیزل استعمال کرسکتے ہیں۔ آپ کو واسعثاٹی سے مقابلہ کرنا ہوگا ، جس سے ڈیزل انجنوں کی اعلی وسوکسیٹی ضرورت پر غور کرنا مشکل ہوسکتا ہے۔ گیس انجن میں بہت زیادہ واسکعثیٹی ، آغاز اور موسم سرما میں خراب حفاظت فراہم کرتی ہے۔ زیادہ واسکعثیٹی گیس انجن ایندھن کی کارکردگی کو بھی قدرے کم کردے گی۔ اگر آپ دوسرے میں ایک قسم کے انجن کو استعمال کرنے کا فیصلہ کرتے ہیں تو ، آپ اسے آئل ایس (ایس فار سروسنگ) میں کرسکتے ہیں۔ "C" ڈیزل انجنوں کے لئے ہے ("C" "تجارتی" کیلئے)۔
