مواد
یہ کہنا کوئی مبالغہ نہیں ہے کہ VW 1.8L ٹربو یورپی ٹربو چارجڈ تندور سلنڈروں کا تھا جو شیورلیٹ چھوٹا بلاک امریکی V8s کا تھا۔ باضابطہ طور پر "1.8 R4 20VT" کے نام سے جانا جاتا ہے اور غیر رسمی طور پر "1.8T" کے نام سے جانا جاتا ہے ، یہ پاور ہاؤس 1993 میں شروع کیا گیا تھا اور فی الحال اس کی ترقی جاری ہے۔ یورپ سے باہر ، مارکیٹ غالبا M دوستسبشی 4 جی 63 ہے۔
ایپلی کیشنز
1.8T 1993 سے لے کر اب تک تقریبا ہر وی ڈبلیو / آڈی ایپلی کیشن میں استعمال ہوتا رہا ہے۔ ان درخواستوں میں وی ڈبلیو گیٹی پولو ، ایم کے آئی وی گولف ، بورا ، جیٹا ، نیو بیٹل ایس ، پاسات بی 5 اور سگیٹار شامل ہیں (لیکن ان تک محدود نہیں ہیں)۔ چونکہ آڈی VWs لگژری برانڈ ہے ، انجن کو تقسیم کردیا گیا ہے ، جس میں A3 ، A4 ، A6 اور TT کواٹرو اسپورٹ شامل ہیں۔ 1.8T استعمال کرنے والے دوسرے کار ساز ہسپانوی صنعت کار SEAt (لیون ایم کے ون ، کپرا آر اور ٹولیڈو میں) اور اسکوڈا کے اپنے محدود ایڈیشن اوکٹویہ وی آر ایس کے لئے رہے ہیں۔
بنیادی چشمی
1.8T میں کاسٹ آئرن انجن بلاک اور ایلومینیم سلنڈر ہیڈ استعمال کیا گیا تھا جس میں دوہری اوور ہیڈ کیمشاٹ اور پانچ والو فی سلنڈر شامل تھے۔ انجنوں کی 1،781 سی سی کی اصل نقل مکانی 86 ملی میٹر اسٹروک کے ساتھ 81 ملی میٹر بور سے ہوتی ہے۔ اس موروثی طاقت کا ایک حصہ مردہ جعلی اسٹیل کرینکشاٹ ، سپلٹ جعلی رابطے والی سلاخوں اور مہل جعلی پسٹن (کچھ درخواستوں میں) سے اخذ کیا گیا ہے۔
مختلف حالتوں
1.8T میں آڈی ٹی ٹی کواٹرو اسپورٹس کے لئے 5،800 آر پی ایم پر 236 ہارس پاور پر 5،800 آر پی ایم (زیادہ تر پولز ، گالفز ، بیٹلز اور پاسٹس) میں 150 سے زیادہ ہارس پاور ہے۔ ایک ہارس پاور ورژن ، اپ گریڈ کے طور پر دستیاب اور اس کے بعد 150 ہارس پاور ورژن کے متبادل۔
تعیناتیوں
اس کے حیرت انگیز طور پر آزادانہ سانس لینے والے سر کے علاوہ ، 1.8Ts ہاتھ راز اس کا ٹربو اور شامل کرنے کا نظام ہے۔ تمام اسٹاک 1.8Ts وی وی ڈبلیوسورسڈ ٹربو چارجر کا استعمال کرتے ہیں ، جو کسی حد تک گیریٹ ٹی 30 کے برابر ہیں۔ اس ٹربو نے آج مارکیٹ میں چند صحیح متغیر لمبائی کی مقدار میں کئی ایک کو کھانا کھلایا ہے۔ کم آر پی پی پر ، کم ٹارک آر پی ایم اور ڈرائیو ایبلٹی کو بڑھانے کے ل long طویل ، پتلی انٹیک رنر ٹیوبوں کے ایک سیٹ کے ذریعے ہوا کا بہاؤ۔ اونچی آر پی ایم پر ، فلیپ تقریبا the سیدھے سلنڈر کے سر پر وسیع کھلی جگہ کے کئی گنا (پلینم) تک کھلتا ہے ، ٹیوبوں کو نظرانداز کرتے ہوئے اور ٹاپ اینڈ پاور میں اضافہ کرتا ہے۔
لوگ دوڑ میں مقابلہ / خاص ورژن
ووکس ویگن نے 1.8Ts موروثی طاقت اور استحکام کو کمانے کے لئے تیار کیا ہے۔ پامر فارمولا آڈی کھلی پہیے والی دوڑ والی سیریز کے لئے تیار کردہ انجنوں میں گیریٹ ٹی 34 ٹربو کے ساتھ 300 ہارس پاور کا ورژن ہے ، جس میں "سکیمبل بوسٹ" آپشن موجود ہے جو ڈرائیور کو مختصر مدت کے لئے 360 ہارس پاور تک طاقت سے ٹکرانے کی اجازت دیتا ہے۔ وی ڈبلیو ایک خصوصی ایف آئی اے فارمولا 2 اسپیشل انجن بھی تیار کرتا ہے جو ایک مستقل 425 ہارس پاور تیار کرتا ہے جس میں 55 ہارس پاور سکریبل بوسٹ صلاحیت ہے۔
