مواد
جاپان میں مقیم ہونڈا موٹرز نے سب سے پہلے 1989 میں اپنا VTEC ، یا متغیر والو ٹائمنگ اور لفٹ الیکٹرانک کنٹرول انجن متعارف کرایا تھا۔ ہونڈا اپنے معاہدے اور ایکورا لائن کے لئے ایف سی سیریز کے انجن کو بڑے بے گھر ہونے والے پاور پلانٹ کے طور پر تیار کررہا ہے۔ کمپنی نے چند مختلف ایف 23 انجن تشکیلات پیش کیں جن میں واحد اور ڈبل اوور ہیڈ کیم کے درمیان مختلف تھا ، لیکن صرف F23A1 انجن نے وی ٹی ای سی سسٹم کی پیش کش کی۔
شناخت
آئرن ایلومینیم کھوٹ بلاک اور ایلومینیم کھوٹ کے سروں کے ہونڈاس ایف 23۔ ہونڈا نے ایف 23 کو ایک ان لائن فور سلنڈر کے طور پر بنایا تھا ، جو انجن بلاک میں موجود تمام سلنڈروں کو ایک ہی صف میں سیدھے کرتا ہے۔ اس انجن میں 2.3 لیٹر کی نقل مکانی ہوئی تھی ، لہذا F23 کی عہدہ نامزد کیا گیا۔ اس میں کل 16 والوز کے ل four ، ہر سلنڈر میں چار والوز کے ذریعہ ایندھن کو چمکانے کے لئے سنگل اوور ہیڈ کیم (ایس او ایچ سی) کنفیگریشن اور الیکٹرانک فیول انجکشن استعمال کیا گیا تھا۔ ایف 23 وی ٹی ای سی کا بور 86 ملی میٹر اور اسٹروک 97 ملی میٹر تھا۔
ماڈل کی دستیابی
ہونڈا نے ایف 23 وی ٹی ای سی کو اپنی دو کاروں میں نصب کیا: ہونڈا ایکارڈ اور اچورا 2.3 سی ایل۔ ممکنہ خریدار 1998-2002 معاہدے ماڈل سالوں کے دوران VTEC F23 میں اپ گریڈ کرنے کا انتخاب کرسکتے ہیں۔ ایکورا 2.3 سی ایل کے 1998 اور 1999 کے ماڈل سالوں کے دوران ، ہونڈا نے ایف 23 وی ٹی ای سی کو پریمیم اپ گریڈ کے طور پر پیش کیا۔
کارکردگی
چاہے ایکورا 2.3 سی ایل یا ہونڈا ایکارڈ میں انسٹال کیا گیا ہو ، ایف 23 نے 150 ہارس پاور 5،700 انقلابات فی منٹ (آر پی ایم) اور 152 فٹ لیبس پر کرین کر دی۔ 4،900 RPM پر ٹارک کی ہر سلنڈر کے اندر ، اس انجن نے 9.3: 1 کی کمپریشن تناسب حاصل کیا۔ جب ہونڈا ایکارڈ میں انسٹال ہوتا ہے تو ، ایڈمنڈس نے اطلاع دی ہے کہ ایف 23 وی ٹی ای سی معاہدے کو 0 سے 60 میل فی گھنٹہ تک 9.5 سیکنڈ میں تیز کرسکتا ہے۔ ایف 23 وی ٹی ای سی کے ساتھ ایک اکیورا 2.3 سی ایل 8.6 سیکنڈ میں 0 سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا۔ دستی ٹرانسمیشن سے لیس ایف 23-وی ٹی ای سی سے لیس ایف 23-وی ٹی ای سی نے شہر کی ڈرائیونگ کے دوران تخمینہ 22 میل فی گیلن (ایم پی جی) اور شاہراہوں پر چلتے وقت 28 ایم پی جی حاصل کی۔ ایف 23 وی ٹی ای سی اور ایک دستی ٹرانسمیشن استعمال کرنے والے اکیورا 2.3 سی ایل شہر میں 21 ایم پی جی اور ہائی وے ڈرائیونگ کے دوران 29 ایم پی جی کی ایندھن کی معیشت رکھتے تھے۔
