مواد
1991 میں متعارف کرایا گیا ، فورڈس ماڈیولر انجن فیملی نے V8 کارکردگی میں ایک نئے دور کا آغاز کیا۔ یہ کسی حد تک کم 4.6-لیٹر انجنوں کو بنا ہوا ہے جس کی وجہ سے ان میں بے گھر ہونے کی صلاحیت بہت زیادہ ہے۔
بنیادی ڈیزائن
4.6 لیٹر ، ماڈیولر V8 لوہے یا ایلومینیم انجن بلاکس کے ساتھ لوہے یا ایلومینیم سروں کے ساتھ تیار کیا گیا تھا۔ زیادہ تر سنگل اوور ہیڈ کیمشاٹ (ایس او ایچ سی) کا استعمال ہوتا ہے۔ تاہم ، کارکردگی کے کچھ ورژن ڈوئل ہیڈ ہیڈ کیمشاٹ (ڈی او ایچ سی) کے ساتھ تیار کیے گئے تھے۔ سلنڈر کے سر فی سلنڈر دو ، تین یا چار والوز استعمال کرسکتے ہیں۔
بنیادی نردجیکرن
4.6L انجن 281 مکعب انچ کو بے گھر کرتا ہے ، اور اس میں 3.552 انچ بور اور 3.543 انچ اسٹروک ہے۔ ایلومینیم انجن بلاکس لوہے کے بلاکس (بالترتیب 86 پاؤنڈ اور 154 پونڈ) کے مقابلے میں 68 پاؤنڈ ہلکے ہیں۔ ڈیک اونچائی 8.937 انچ اور بور وقفہ 3.937 انچ ہے۔ کرینک ہینڈ ڈایپر قطر 2،657 انچ ہیں ، اور چھڑی لاگ ان قطر 9086 انچ ہیں۔
پاور
ایس او ایچ سی کے سربراہ ، دو والو انجنوں کو 1991 سے 1993 تک لنکن ٹاؤن کاروں کے لئے 190 ہارس پاور اور 1997 سے 2010 فورڈ ایف سیریز ٹرکوں کے لئے 248 ہارس پاور کے درمیان درجہ بندی کی گئی ہے۔ ایس او ایچ سی کے سربراہ ، تین والو انجنوں کو 2006 سے 2010 کے ایکسپلورر کے لئے 292 ہارس پاور اور 2010 مستنگوں کے لئے 315 ہارس پاور کے درمیان درجہ بندی کیا گیا ہے۔ 1998 سے 2002 لنکن کانٹنےنٹل کے لئے 275 ہارس پاور اور سپرچارج 2003 سے 2004 مستنگ ایس وی ٹی کوبراس کیلئے 395 ہارس پاور کے درمیان ڈی او ایچ سی ، چار والو ہیڈ موٹرز کی درجہ بندی کی گئی ہے۔
