مواد
اکثر اوقات ، کار جتنی چھوٹی ہوتی ہے ، اس کی بحالی زیادہ مشکل ہوسکتی ہے۔ یہ فورڈ فوکس اور اس کے ایندھن کے ٹینک کے لئے درست ہے۔ اگر اس وجہ سے ٹینک کو ہٹانا ضروری ہے تو ، اس کے تمام کنکشن (جس میں راستہ کے نظام کے ساتھ بھی شامل ہے) کو منقطع کرنے کے لئے تھوڑی زیادہ کوشش درکار ہے اس سے کہیں زیادہ کاروں کی طرح۔
تیاری
ٹینک کو ہٹانے کے لئے تیاری کرنے سے پہلے زیادہ سے زیادہ پٹرول استعمال کرنا اچھا خیال ہے۔ پھر فیوز باکس سے ایندھن کے پمپ فیوز کو ختم کرکے ایندھن کے دباؤ کو دور کریں؛ یہ فیوز نمبر 12 ہونا چاہئے۔ اب گاڑی شروع کرنے کی کوشش کریں۔ اگر یہ چلتا ہے تو ، اسے کچھ سیکنڈ کے بعد روکنا چاہئے۔ انجن شروع ہونے کے بعد ، اسے مزید کچھ سیکنڈ کے لئے کرینکیں۔ جب پریشر ختم ہوجائے تو ، گیس کیپ کھولیں اور منفی بیٹری کیبل منقطع کردیں۔ سیفن نے باقی پٹرول کو گیس کے ڈبے میں ڈال دیا۔ ویکیوم پمپ پر مبنی سیفوننگ کٹ استعمال کریں۔ حفاظت کے احتیاط کے طور پر سامنے والے پہیے مسدود کریں ، پھر کاروں کا عقبی اختتام بلند کریں اور عقبی پہیے کو ہٹا دیں۔
ٹینک کو ہٹا دیں
لچکدار پائپ کے پیچھے فلج کے لئے گری دار میوے کو ہٹا کر ٹینک کے راستہ کے نظام کو منقطع کریں۔ آپ کو سسٹم کے اس خاتمے کے لئے ایکسل اسٹینڈ یا دیگر قسم کی مدد کی ضرورت ہوگی۔ گرمی کی شیلڈ کو اس کے "فلیٹ نٹ" فاسٹنروں کو ختم کرکے ہٹائیں۔ پھر آگے اور پیچھے والے راستے کے نظام کے ل the بڑھتے ہوئے ربڑوں کو اچھالیں۔ یہ پرزوں اسٹور کا ایک خاص ٹول ہوگا۔ آپ کو راستہ کے عقبی سرے کو ختم کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ بس اس کو عقبی معطلی والے کراس ممبر پر رہنے دیں۔ نلی کلیمپ ڈھیلی کرکے پائپ اور ہوا کی نلی کو منقطع کریں۔ کلیمپ پر تیز اوزار استعمال نہ کریں ، یا آپ پائپ کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔ ہوزے منقطع کرکے اور دھاتی کلپ کو افسردہ کرکے چارکول کنستر کو ہٹا دیں تاکہ آپ کنستر کو اوپر سے اوپر اٹھاسکیں۔ ایندھن کے فلٹر سے فراہمی اور واپسی کی لائنوں کو ان کے سامان کو جاری کرکے منقطع کریں۔ آپ کو اس فلٹر کے نیچے ایک کنٹینر رکھنا چاہئے تاکہ اس ایندھن کو نکالا جاسکے۔ کسی ٹینک پر بولٹ اور بولٹ۔ آہستہ آہستہ ٹینک کو نیچے کردیں اور ضرورت کے مطابق دیگر تمام لائنوں کو منقطع کردیں۔ اس میں فیول پمپ اور گیج ایر کیلئے وائرنگ پلگ شامل ہونا چاہئے۔
