مواد

• ہلکی اور فرتیلی
• چھوٹی نقل مکانی ، کافی طاقت
• ٹریل کے لئے تیار چیسی اور معطلی
• پہیے اور بریک
• قیمتوں کا تعین

2007 میں CR125 کے لئے سڑک کے اختتام پر نشان لگا دیا گیا ، ہونڈا کا قابل احترام چھوٹا سا دو جھٹکا ، 125 سی سی گندگی بائک۔ اگرچہ پیش کردہ موٹرسائیکل کی بہت قیمت ہے ، قابل احترام چیسس اور قابل اعتماد ہونڈا کی ساکھ۔ اس کے آخری سال میں ، سی آر 125 کی فروخت 2003 میں قریب نصف ہوگئی تھی۔ اس کی سب سے بڑی وجہ خود ہونڈا میں کوئی غلطی یا عیب نہیں تھا ، بلکہ صرف یہ حقیقت تھی کہ مارکیٹ میں بدلاؤ آگیا تھا۔ دو اسٹروک بائک 2000 کی دہائی کے دوسرے نصف حصے کی ایک اہم طاق مصنوعات تھیں ، چار اسٹروک ماڈلز مضبوطی سے معیاری منڈی کے طور پر قائم ہیں۔ ان لوگوں کے لئے جو اس کے "پرانے زمانے" کے نقطہ نظر کی تعریف کرسکتے ہیں ، تاہم ، 2007 کی سی آر 125 مکمل طور پر قابل ، وقت آزمائشی گندگی کی موٹر سائیکل تھی۔

ہلکی اور فرتیلی

چھوٹی ، کم نقل مکانی کرنے والی بائیکس جیسی CR125 اور زیادہ سے زیادہ تدبیر اور ردعمل کی تلاش میں آنے والے سوار جنت میں بنایا ہوا میچ ہے۔ ہنڈا کے کم وزن اور کومپیکٹ جہتوں نے تفریح ​​سے سفر کرنے والی شخصیت میں مدد کی۔ وزن کم رکھنے کے لئے ، زیادہ تر CR125 ایلومینیم کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا ہے - اسٹیل کے بجائے - اجزاء۔ لائٹر میٹل میں تبدیلی ایک ایسی تبدیلی تھی جو ہونڈا نے گندگی بائیک کی دنیا میں سرخیل کرنے میں مدد کی۔ جب تک 2007 کے CR125 نے پگڈنڈی مارا ، ٹریل بائک میں مواد کی طاقت اور کارکردگی اچھی طرح سے قائم تھی۔ موٹرسائیکل کا خشک وزن صرف 197 پاؤنڈ تھا۔ اس کے وہیل بیس کی پیمائش 57.9 انچ ہے اور اس کی نشست اونچائی 37.3 انچ ہے۔ سی آر 125 نے 13.8 انچ گراؤنڈ کلیئرنس کی پیش کش کی تھی اور اس کے ٹینک میں 2 گیلن ایندھن موجود تھا۔

چھوٹی نقل مکانی ، کافی طاقت

ایک 125 سی سی انجن - جیسے CR125 میں سے ایک - صرف 7.8 مکعب انچ کے برابر ہے۔ اگرچہ یہ کچھ جدید سواروں کے لers تھوڑا سا لگتا ہے ، لیکن کافی جوش و خروش کے ساتھ چھوٹی موٹر سائیکل کو زپ کرنا کافی تھا۔ سنگل سلنڈر ، دو اسٹروک ، مائع کولڈ انجن میں بور اور اسٹروک کی خصوصیات 2.1 انچ ہے اور الیکٹرانک ایڈوانس کے ساتھ ڈیجیٹل اگنیشن۔ اس کا کمپریشن تناسب 8.6-to-1 تھا۔ ایندھن 1.5 انچ میکونی ٹی ایم ایکس کاربوریٹر کے ذریعہ تھروٹل پوزیشن سینسر کے ساتھ فراہم کی گئی تھی۔ آخر کار ، پانچ اسپیڈ ٹرانسمیشن کے ذریعہ بجلی کو زمین پر بھیج دیا گیا ہے۔

ٹریل کے لئے تیار چیسی اور معطلی

سی آر 125 فرنٹ معطلی 25.8 ڈگری ، 1.8 انچ الٹی کعبہ کارٹریج فورک پر مشتمل تھی جس میں 18 پوزیشن ریباؤنڈ ایڈجسٹمنٹ کی گئی تھی۔ سیٹ اپ نے کمپریشن ڈیمپنگ کی 20 پوزیشنوں اور 12 انچ معطلی کی پیش کش کی تھی۔ عقبی حصے میں ، سی آر 125 میں کعبہ پرو لنک سنگل شاک یونٹ نمایاں کیا گیا ہے جس میں موسم بہار پری لوڈ ، 30 پوزیشن ریباؤنڈ ڈیمپنگ ایڈجسٹمنٹ اور ڈوئل موڈ کمپریشن ڈمپنگ ایڈجسٹمنٹ ہے۔ ریئر معطلی کا سفر 12.5 انچ تھا۔

پہیے اور بریک

CR125 نے 3.00 / 3.25-0.87 فرنٹ ٹائر اور پیچھے میں 3.25 / 3.50-0.75 استعمال کیا۔ موٹرسائیکل پر چاقو ڈنلوپ کے ٹائر بھیجے گئے: سامنے میں D742 اور عقب میں ڈی 756۔ ننھے ہونڈا نے سامنے اور عقبی حصے میں ایک ہی ڈسک کا وقفہ پیش کیا۔ دونوں روٹرز کی قطر 9.4 انچ تھی۔

قیمتوں کا تعین

2007 کے سی آر 125 میں suggested 5،499 کی تجویز کردہ خوردہ قیمت تھی۔ یہ صرف ایک رنگ میں دستیاب تھا: سرخ۔