مواد
1996 میں ، امریکی آٹو انڈسٹری آٹوموٹو مرمت میں ایک معیاری تشخیصی نظام میں منتقل ہوگئی۔ 1996 سے پہلے ، کمپیوٹرائزڈ انجن تشخیصی نظام مخصوص مینوفیکچررز اور ان کے مخصوص نظاموں کے لئے تیار کیا گیا تھا۔ بورڈ میں یہ پہلی نسل تشخیصی نظام اب OBD-1 کے طور پر بھیجا جاتا ہے۔ نئے معیاری نظام ، OBD-2 میں ، اسکین کا آلہ OBD-2 کے مطابق گاڑی کی تشخیص کے لئے "زیر التواء" اور "پریشانی" کوڈ حاصل کرسکتا ہے۔ اسکین ٹول کا آپریشن کافی آسان ہے۔ اگرچہ سسٹم کو معیاری بنایا گیا ہے ، اسکینر کے ذریعہ معمولی تغیرات موجود ہیں اور صارفین کو ہمیشہ ٹولس دستی سے مشورہ کرنا چاہئے۔
مرحلہ 1
آگے بڑھنے سے پہلے عین مطابق آپریشنل اقدامات کے ل manual اپنے دستی سے مشورہ کریں۔ اسکینر کے برانڈ کے ذریعہ بٹن کی تشکیلات مختلف ہیں ، اور ان کے پروگرامنگ اور آپریشنل سسٹم سب سے مختلف ہیں۔ جب آپ اپنے دستی سے مشورہ کررہے ہیں تو ، عمومی OBD-2 کوڈ کی تفصیل معلوم کریں۔ زیادہ تر دستورالعمل ان کے پاس ہوں گے ، عام طور پر پیچھے اور اپینڈکس میں۔ اپنے آپ کو اسکینرز پڑھنے کے آؤٹ آئیکن سے واقف کریں ، اس بات پر خصوصی توجہ دیں کہ سکینر مصیبت کوڈ اور زیر التواء کوڈ کے درمیان کس طرح فرق کرسکتا ہے۔
مرحلہ 2
ایک کمپیوٹر کے پیچھے بیٹھیں ، اپنا ویب براؤزر کھولیں ، اور اضافی ویب پیج کی فہرست سازی کرنے والے OBD-2 کوڈس پر جائیں۔ آپ کے سکینرز میں آپ کی گاڑیوں کے لئے آفاقی کوڈ موجود ہوں گے ، اور آپ کی گاڑیوں میں یہ کوڈ نہیں ہوں گے۔ اضافی کوڈ کو باہر اگر آپ کے پاس اپنی گاڑی کے لئے ہائنس کی مرمت کا دستی دستہ ہے تو ، آپ یہ قدم چھوڑ سکتے ہیں۔
مرحلہ 3
گاڑیوں کے ڈرائیوروں کو شانہ بشانہ کھولیں اور اسکینرز دستی اور سامان مسافروں کی نشست میں رکھیں۔ اپنی چابی اپنی گاڑیوں کے اگنیشن میں داخل کریں ، لیکن اسے کوئی کسر نہ چھوڑیں۔ آپ بعد میں کلید اور ایڈ مٹیریل پر واپس آئیں گے۔
مرحلہ 4
اپنی گاڑی میں ڈیٹا لنک کنکشن تلاش کریں۔ یہ ایک معیاری تشخیصی بندرگاہ ہے جو تمام OBD-2 مطابق گاڑیوں میں پائی جاتی ہے۔ اس میں 16 پن ریسیور ہوتے ہیں اور عام طور پر سیاہ یا سرمئی ہوتا ہے۔ ڈی ایل سی کا صحیح مقام میک اور ماڈل کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے ، لیکن یہ عام طور پر ڈیش بورڈ میں اور بائیں کِک پینل اور گیس پیڈل کے درمیان کہیں استعمال ہوتا ہے۔ کچھ گاڑیوں میں ، یہ ایک خاص احاطہ کیا ہوا ڈبہ ہوگا۔
مرحلہ 5
اپنے اسکین کے آلے کو ڈی ایل سی سے لگائیں۔ یہ وہ نقطہ ہے جہاں اسکینر کے عمل میں تغیرات کا آغاز ہوتا ہے۔ کچھ اسکینرز نظام کی تشخیص کریں گے اور خود بخود آن ہوجائیں گے۔ دوسروں کو پاور بٹن کے ذریعہ سوئچ کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔
مرحلہ 6
گاڑیوں کے اگنیشن میں کلید موڑ دیں۔ کچھ اسکینرز کو صرف برقی نظام کی ضرورت ہوتی ہے ، جبکہ دوسروں کو انجن چلانے کی ضرورت ہوتی ہے۔
مرحلہ 7
"پڑھنے ،" "اسکین ،" یا "بازیافت" کرنے کے لئے کمانڈ کی کلید۔ کچھ اسکینرز خودبخود یہ کام کریں گے۔
مرحلہ 8
اسکینرز کو پڑھی ہوئی اسکرین دیکھیں اور اس میں فرق کریں کہ زیر التواء کوڈ کیا ہے اور کیا خرابی کا کوڈ ہے۔ جب OBD-2 سسٹم میں خرابی کا پتہ لگاتا ہے ، تو وہ اسے ایک کوڈ تفویض کرتا ہے لیکن اسے "زیر التوا" کے طور پر درجہ بندی کرتا ہے۔ اگر مسئلہ برقرار رہتا ہے تو ، کوڈ کو "پریشانی" یا "غلطی" کے طور پر دوبارہ درجہ بند کردیا جاتا ہے اور گاڑیاں انجن کی روشنی کو چیک کرتی ہیں۔ پہلے پریشانی والے کوڈوں پر ہمیشہ توجہ دیں۔
مرحلہ 9
اپنی گاڑی کو متاثر ہونے والی پریشانیوں کی تفصیل معلوم کرنے کے لئے ایڈ میٹریل اور اسکینرز دستی سے مشورہ کریں۔ اس معلومات سے آپ فیصلہ کرسکتے ہیں کہ آپ خود مرمت خود انجام دے سکتے ہیں یا نہیں۔
گاڑیوں کا انجن اور / یا بجلی کا نظام بند کردیں۔ اسکینر کو آف کریں اور اسے DLC سے ہٹائیں۔
ٹپ
- آٹوموٹو محکموں والے آٹو اسٹورز اور خوردہ فروشوں پر OBD-2 اسکین ٹولز وسیع پیمانے پر دستیاب ہیں۔ کچھ گیراج آزادانہ طور پر ان کو قرض دیتے ہیں۔ تاہم ، بہت سارے گیراج تشخیصی فیس وصول کرتے ہیں۔
انتباہ
- OBD-2 اسکینر ایئر بیگ ، ABS بریک ، ٹائر پریشر مانیٹر ، یا گاڑی میں موجود کسی دوسرے تشخیصی نظام کو پڑھ سکتے ہیں یا اس کی تشخیص نہیں کرسکتے ہیں۔
