مواد
پاور اسٹیئرنگ پریشر ایسی پوزیشن میں تبدیل ہوتا ہے جو کم و بیش مؤثر ہوتا ہے۔ اگر گاڑی خراب خراب ہوجاتی ہے اور چیک انجن لائٹ آن ہوجاتا ہے تو ، تشخیصی کوڈز کی جانچ پڑتال سے پاور اسٹیئرنگ پریشر سوئچ میں خرابی ظاہر ہوسکتی ہے۔ انجن کنٹرول ماڈیول پر پاور اسٹیئرنگ کی مانگ کے بارے میں پاور اسٹیئرنگ پریشر سوئچ کی معلومات۔
لیزنگ
پاور اسٹیئرنگ سسٹم دو اطراف میں تقسیم ہے۔ ہائی پریشر کی طرف سے پاور اسٹیئرنگ پمپ کو بجلی کے اسٹیئرنگ گیئر باکس یا پاور اسٹیئرنگ ریک کو کھانا کھلانا ہے۔ زیادہ تر ہیوی ڈیوٹی ٹرک اور بہت سی پرانی کاریں پاور اسٹیئرنگ گیئر باکس کے ساتھ تیار کی گئیں ہیں ، لیکن فرنٹ وہیل ڈرائیو گاڑیاں اور زیادہ تر لائٹ ڈیوٹی ٹرک پاور اسٹیئرنگ ریک کو استعمال کرتے ہیں۔ سیال ذخائر میں کم دباؤ والی لائن پر واپس آجاتا ہے ، جہاں سائیکل دہرایا جاتا ہے۔ پاور اسٹیئرنگ پریشر ہمیشہ سسٹم کے ہائی پریشر کی طرف نصب ہوتا ہے۔
آپریشن
جب اسٹیئرنگ وہیل اور فرنٹ وہیل کی پوزیشنیں میل نہیں کھاتی ہیں تو ، پاور اسٹیئرنگ مائع دباؤ مطلوبہ سمت میں ٹائروں کو دھکیل دیتا ہے ، اور اسٹیئرنگ سسٹم میں دباؤ زیادہ بڑھتا ہے۔ پاور اسٹیئرنگ پریشر سوئچ میں ایک ڈایافرام ہوتا ہے جو رابطہ سوئچ کو متحرک کرتا ہے۔ بہار ڈایافرام پر باہر سوئچ کو کھلا رکھتی ہے۔ سوئچ بجلی کے اسٹیئرنگ سیال کے دباؤ کو بند کرتا ہے ڈایافرام کے ایک طرف بہار کے دباؤ پر قابو پانے کے لئے کافی زیادہ بڑھ جاتا ہے۔ ایک بار جب سامنے والے ٹائر اسٹیئرنگ وہیل کی پوزیشن سے ملتے ہیں تو ، اسٹیئرنگ گیئر سیال کو واپس پاور اسٹیئرنگ پمپ پر بھیج دیتا ہے اور ٹائر مزید حرکت نہیں کرتے ہیں۔ نظام کے دباؤ میں کمی آتی ہے ، دباؤ اب ڈایافرام پر بہار کے دباؤ پر قابو نہیں پاتا ہے ، اور سوئچ کھل جاتا ہے۔
مقصد
پاور اسٹیئرنگ پریشر کمپیوٹر پر پاور اسٹیئرنگ سسٹم کے بارے میں معلومات سوئچ کرتا ہے۔ کم رفتار پر ، جیسے پارکنگ لاٹ کی تدبیریں ، انجن میں بہت کم بجلی پیدا ہوتی ہے۔ آسانی سے چلنے والے انجن کو چلانے سے انجن کی طاقت بڑھانا آسانی سے تلافی کیا جاسکتا ہے۔
ناکامی کی علامات
جب پاور اسٹیئرنگ پریشر سوئچ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ سسٹم ہمیشہ ہی آن یا آف رہتا ہے تو ، انجن پر قابو پانے والا کمپیوٹر انجن کی روشنی کو مسئلے سے روشن کرتا ہے۔ کم رفتار پارکنگ لاٹ ہتھکنڈوں کے دوران یا جب انجن بیکار ہوتا ہے تو ، اسٹیئرنگ وہیل کا رخ موڑنے سے انجن ڈوب جاتا ہے اور پھر کمپیوٹر پر زیادہ بوجھ کے لئے معاوضہ مل جاتا ہے۔ کچھ معاملات میں ، وہیل موڑنے پر گاڑی کم رفتار سے رک جا سکتی ہے ، کیونکہ انجن کمپیوٹر کو یہ نہیں معلوم تھا کہ بجلی کی اچانک طلب ہے اور وہ کافی تیزی سے تلافی نہیں کرسکتا ہے۔
