مواد
تبدیلی "ہارلی آئل پمپ" یا کاواتشن کو روکنے کے لئے انسٹالیشن کے بعد ہارلی آئل پمپوں کو پہلے استعمال کرنے سے پہلے رکھنا چاہئے۔ بنیادی طور پر ، ہوا پمپ کے اندر پھنس گئی جب وہ کرینک کیس سے باہر تھا جب تیل کو بہنے سے روکتا تھا اور انجن تیزی سے خشک ہوجاتا ہے۔ یہ ایک غلطی ہے جو گیراج کو پہلی ٹیسٹ سواری پر چھوڑنے کے چند سو گز کے فاصلے پر آسانی سے بنائی جاسکتی ہے۔ آئل پمپ مینوفیکچررز بشمول ایس اینڈ ایس ، ہارلی ڈیوڈسن اور سیفٹن نے اچھی طرح سے نوٹ کیا کہ انجن کے کافی نقصان کی ضمانت نہیں دی جاسکتی ہے۔
مرحلہ 1
آئل پمپ انسٹال کریں۔ فیڈر اور واپسی کی لائنز کو مربوط کریں۔ تیل کی ٹینک کو درست سطح پر بھریں۔
مرحلہ 2
فلیٹ ہیڈ سکریو ڈرایور کی مدد سے چیک والو سکرو ہٹا دیں۔ O رنگ اور بہار ہاتھ سے۔
مرحلہ 3
آئل پمپ باڈی کے اندر سے میکینک کے مقناطیس کے ساتھ چیک والو کو ہٹا دیں۔ ہمارے پاس ایک عام ہارلے آئل پمپ ہے جو چیک والو کا احاطہ تیل پمپ کے جسم کے اوپر ہوتا ہے۔
مرحلہ 4
کھلی چیک والو کے اندر دیکھو۔ آئل پمپ کے اندر بے نقاب گہا کو سیکنڈ کے اندر تیل سے بھرنا چاہئے۔
مرحلہ 5
گہا میں صاف انجن کے تیل کے ل if اگر یہ خالی رہے اور پانچ منٹ انتظار کریں۔
مرحلہ 6
بال والو چیک ، بہار ، او رنگ اور سکرو کو تبدیل کریں۔ موٹرسائیکل کو "غیر جانبدار" میں رکھیں اور انجن کو اسٹارٹ کریں۔
آئل پریشر گیج کے ساتھ گردش کی تصدیق اور فلر کو ہٹانا
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- فلیٹ ہیڈ سکریو ڈرایور
- میکینک کا مقناطیس
- صاف انجن کا تیل
- تیل دباؤ گیج
