مواد
سامنے کی معطلی میں نچلے حصے کا جوڑ مشترکہ زیادہ تر بڑے بڑے شاویزوں کے پاس ہوتا ہے۔ یہ rivets فیکٹری میں نصب کیا جاتا ہے ، اور اگر اس کے ساتھ ہی اگر بال جوائنٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہو تو اسے کاٹنا پڑا ہے۔ مسئلہ یہ ہے کہ ان rivets کے اتارنے کے لئے بہت مشکل ہے ، اور کبھی کبھی rivets کو دور کرنے میں صرف کئی گھنٹے لگ سکتے ہیں۔ ایک بار جب وہ آف ہوجائیں تو ، گیند مہروں کو تبدیل کرنا ایک 10 منٹ کا عمل ہے ، لیکن اس کی توقع ہے کہ کچھ وقت میں اس کی پوری کمی ہوگی۔
مرحلہ 1
جیک کا استعمال کرتے ہوئے گاڑی کے سامنے والے حصے کو اٹھا کر جیک اسٹینڈز پر رکھیں۔ لوہے کے ساتھ پہیے کو ہٹا دیں۔ جیک کے سر کو نچلے کنٹرول بازو کے نیچے رکھیں اور اسے اوپر رکھیں جس سے نچلے کنٹرول بازو سے رابطہ ہوتا ہے لیکن وہ گاڑی کو نہیں اٹھا رہی ہے۔
مرحلہ 2
اوپن اینڈ رینچ کا استعمال کرتے ہوئے اسٹیئرنگ نکل سے لوئر کنٹرول بازو بال جوائنٹ کو ختم کریں۔ گیند کو مشترکہ تکلا سے الگ کریں۔ 3/8 انچ رچٹ اور ساکٹ اور اوپن اینڈ رینچ کا استعمال کرتے ہوئے فریم کے عقبی کنٹرول کو ختم کریں۔پھر آہستہ آہستہ جیک کو جیبی سے اور نچلے کنٹرول بازو کو فریم سے جاری کرنے کے ل lower جیک کو نیچے کردیں۔
مرحلہ 3
کام کی سطح پر نچلے کنٹرول بازو رکھیں۔ rivets کے سروں میں "X" شکل کاٹنے کے لئے زاویہ چکی کا استعمال کریں۔ ہوائی کمپریسر کو نلی کے ذریعہ نیومیٹک ایئر ہتھوڑے سے جوڑیں۔ ہوا کے ہتھوڑے میں چھینی کا منسلک انسٹال کریں۔
مرحلہ 4
چھوٹی سیون میں چھینی کے منسلکہ کے سر کو rivet کے سر اور نچلے حصے کے بازو کے درمیان رکھیں۔ ہوائی ہتھوڑا کا استعمال کرتے ہوئے rivet کے سر چھینی. ہوا ہتھوڑا میں نوکیا نوک ڈالیں۔
اس علاقے سے ہوا ہتھوڑے کے ساتھ لگاؤ کی نوک رکھیں ، پھر ٹرگر کو کھینچیں اور کنارے کو نچلے کنٹرول بازو کے ذریعے ہتھوڑا لگائیں جب تک کہ بال جوائنٹ کو آزادانہ طور پر بازو سے باہر نہ نکالا جاسکے۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- جیک
- جیک کھڑا ہے
- ٹائر لوہا
- اوپن اینڈ رینچ سیٹ
- 3/8 انچ ریکیٹ اور ساکٹ سیٹ
- زاویہ چکی کٹ آف پہیے کے ساتھ
- چھینی اور نوکدار نکات کے ساتھ نیومیٹک ایئر ہتھوڑا
- ایئر کمپریسر اور ہوا کی نلی
