مواد
آپ کے انجن میں کاربن بلڈ اپ سیاہ سے ظاہر ہوتا ہے تاکہ آخر کار آپ کے مفلر کے اندر کوٹ ہوجائیں۔ خراب گیس اور ڈرائیونگ کے خراب کپڑے سمیت انجنوں میں کاربن بنانے میں مدد دینے والے متعدد عوامل۔ کاربن بلڈ اپ خاص طور پر 2 اسٹروک انجنوں میں عام ہے چونکہ چکنا کرنے والا ان کے ایندھن کے مکس میں براہ راست شامل ہوتا ہے۔ کاربن کے ذخائر جس کے نتائج بہت موٹے ہو سکتے ہیں ، اس نقطہ پر کہ یہ انجن کی کارکردگی کو متاثر کرتا ہے۔ 2 اسٹروک انجنوں میں ، سلنڈر اسکینگینگ کا انحصار مناسب راستہ کے بہاؤ پر ہوتا ہے۔ آپ کے مفلر سے کاربن ڈپازٹ کو ہٹانا بحال کیا جائے گا۔ آپ کچھ آسان اقدامات کے ساتھ ایک گھنٹہ میں ڈار بونائزنگ عمل کو مکمل کرسکتے ہیں۔
مرحلہ 1
کارب یا دہن والے چیمبر کلینر کے ساتھ مفلر کے نوک اور اندر کا چھڑکاؤ۔ لبرل خوراک استعمال کریں۔ اگلے مرحلے پر آگے بڑھنے سے قبل کلینر کو کچھ منٹ کے لئے کام کرنے دیں۔
مرحلہ 2
کاربن کو ہٹانے کے ل brush تار برش سے ٹیلپائپ کے اندر جھاڑو۔ مفلر کے نیچے ٹرے رکھیں تاکہ آپ کارفل ذرات کو پکڑیں جو مفلر سے نکلتے ہیں۔ جب تک آپ اکثر ایسا نہیں کرتے ، توقع نہ کریں کہ کاربن کی تعمیر کسی ایک درخواست میں آجائے گی۔ اس اور پچھلے مرحلے کو 2 یا 3 بار دہرائیں جب تک کہ مفلر میں موجود زیادہ تر کاربن بلڈ اپ کو ختم نہیں کردیا جاتا ہے۔
کاربن کو ہٹانے کے عمل کے بعد راستہ ختم کردیں۔ کسی بھی بیرونی مفلر اسپیکر کو دوبارہ جوڑیں جو آپ نے ہٹا دیا ہو۔
ٹپ
- اگر کاربن کی تعمیر اتنی موٹی ہے کہ کیمیائی کلینر کام نہیں کرتے ہیں تو ، آپ مفلر ٹپ اور مفلر کے اندر کو گرم کرنے کے لئے پروپین ٹارچ استعمال کرسکتے ہیں جب تک کہ کاربن جل نہ جائے اور راکھ کا رخ نہ ہوجائے۔ راستہ پائپ کے اندر سے کاربن کو کھرچنے کیلئے سکریو ڈرایور کا استعمال کریں۔ کاربن کے ذخائر کو مزید دستک کرنے کے لئے مفلر کے اطراف کو تھپتھپائیں۔ کسی بھی بیرونی بافلز کو ہٹانا یاد رکھیں تاکہ گرمی سے بہتر ہوجائیں۔
انتباہ
- ڈیکربونائزنگ عمل کے بعد ، کچھ کاربن ذرات مفلر میں رہ سکتے ہیں۔ یقینی بنائیں کہ انجن شروع کرنے سے پہلے مفلر کے پیچھے کا علاقہ صاف ہے۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- کاربوریٹر کلینر سپرے
- تار برش
- ریگز
- پروپین مشعل
- فلیٹ بلیڈ سکریو ڈرایور
- چھوٹی ٹرے
