مواد

• مرحلہ 1
• مرحلہ 2
• مرحلہ 3
• مرحلہ 4
• مرحلہ 5
• مرحلہ 6
• مرحلہ 7
• مرحلہ 8
• مرحلہ 9
• مرحلہ 10
• مرحلہ 11
• مرحلہ 12
• مرحلہ 13
• تجاویز
• انتباہ
• اشیا آپ کی ضرورت ہو گی

پچھلے کچھ سالوں کے دوران تیل کی قیمت میں مستقل اضافہ ہورہا ہے۔ تیل کی رساو سستی نہیں ہے ، اور اگر وہ ضرورت سے زیادہ ہوں تو انہیں نقصان پہنچ سکتا ہے۔ کسی گیراج یا ڈرائیو وے میں تیل کے گرنے یا کھیرے رہائش پذیر کو خراب کرسکتے ہیں۔ اپنے آپ کو جہاں کہیں بھی پارک کریں گے وہاں مہنگے تیل اور مشکل نظر آنے والے تیل کے اخراج سے اپنے آپ کو چھڑانے کا ایک بہترین طریقہ ایک رساو تیل کی مرمت کرنا ہے۔ تیل کے رساو کی مرمت کا عمل گاسکیٹ کی ایک آسان سی تبدیلی کی بات ہوسکتی ہے ، یا اسے پورے تیل پین کی جگہ لینے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔

مرحلہ 1

گاڑی کا ڈنڈ کھولو۔ آئل فل ہول میں انجن آئل سسٹم کلینر کے ل.۔ اگر آپ یہ نہیں کرسکیں گے تو ، یہ ایک اچھا کام ہوگا۔ اگر یہ ڈپ اسٹک پر ظاہر نہیں ہو رہا ہے تو آئل سسٹم کلینر کو نہ چلائیں۔ اس کے بجائے ، انجن کو تیل سے بھریں یہاں تک کہ ایک وقت میں تیل میں 1/2 کوآاٹ شامل کرکے زیادہ سے زیادہ تیل پر 1/2 سے 1 کوارٹ کم ہوجائیں۔

مرحلہ 2

گاڑی اسٹارٹ کریں اور انجن کو لگ بھگ 15 منٹ تک چلائیں۔ آگے بڑھنے سے پہلے انجن کو 30 منٹ تک ٹھنڈا ہونے دیں۔

مرحلہ 3

گاڑیوں کے ریمپ پر گاڑی اٹھائیں - اگر آپ دستیاب نہیں ہیں۔ انجن کے رخ پر ، جیک گاڑی کے سامنے والے سب فریم کے نیچے کھڑا ہے۔ جیک اسٹینڈز پر گاڑی کو نیچے کردیں۔

مرحلہ 4

اگلے بمپر کے نیچے بچھائیں اور اپنے آپ کو ایسی پوزیشن میں پھسلائیں کہ آئل پین اور گسکیٹ کا مکمل معائنہ کریں۔ اگر تیل پر نمی گسکیٹ سے باہر آجائے تو گاسکیٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر تیل کی پین نچلے حصے میں نمی دکھاتی ہے ، تو نالی پلگ ہول ، پھر پورے پین کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ آئل ڈرین پلگ کو پروڈکٹ کے ذریعہ تبدیل کرنا چاہئے۔

مرحلہ 5

گاڑی کے ڈرین آئل پلگ کے نیچے کافی سائز والے ڈرین پین کو سلائیڈ کریں۔ نالی کا بڑا حصہ اس سمت چھوڑ دیں جس طرف ڈرین پلگ بولٹ کا سامنا ہے۔ کھلی ہوئی رینچ کا استعمال کرتے ہوئے ، تیل ڈرین پلگ کو ہٹا دیں۔ گاڑی کو 15 منٹ سے بھی کم وقت تک نکالنے دیں۔

مرحلہ 6

گتے کا ایک بہت بڑا ٹکڑا یا گاڑی کے آئل پین کے نیچے تیل کی لمبائی کا لمبا ٹکڑا رکھیں۔ آئل پین تک مکمل رسائی کے ل necessary ضروری تمام انجن یا معطلی کے پرزوں کو ہٹا دیں۔ آئل پین پر بڑھتے ہوئے بولٹ کو 3/8 انچ رچٹ اور ساکٹ سیٹ کے ساتھ ہٹائیں۔ آگے کے پیچھے سے بولٹ کو ہٹا دیں ، تاکہ آپ اپنے آپ پر تیل نہ پھیریں۔ گاڑی کے نیچے سے پین کو ہٹا دیں۔

مرحلہ 7

ریزر بلیڈ کا استعمال کرتے ہوئے انجن کے نچلے حصے میں آئل پیننگ کی سطح کو کھرچنا۔ انجن کے اندر سے کھرچنا ، اور گیسکیٹ کا سارا سامان اور باقی حص theے کو پرانے پین سے نکال دیں۔ آئل پین سے باقیات اور گسکیٹ مٹیریل کو اسی طرح ہٹا دیں جیسے آپ پین کو دوبارہ استعمال کررہے ہو۔

مرحلہ 8

نئے آئل پین یا پرانے پین پر نیا آئل پین گسکیٹ لگائیں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ بولٹ کے سوراخ پورے پین ہونٹوں پر گسکیٹ کے ساتھ مناسب طریقے سے منسلک ہوتے ہیں۔ آئل پین اور گسکیٹ سیدھے انجن پر ڈالیں ، لہذا نئی گسکیٹ کو مت چھوڑیں۔ مناسب سیدھ اور ابتدائی تھریڈنگ کو یقینی بنانے کے ل hand ہاتھوں سے تیل کے سب بولٹ ڈالیں۔

مرحلہ 9

آئل پین کے بولٹ کو 1/2 انچ رچٹ کے ساتھ اپنے آئل پین کے مینوفیکچررز کی وضاحت پر سخت کریں۔ زیادہ تر آئل پین بولٹ 25 سے 27 فٹ پاؤنڈ کے درمیان سخت کردیئے جاتے ہیں۔ پین کے وسط سے ، پین کے اطراف سے شروع ہونے والے پیٹرن میں بولٹ کو سخت کریں۔ آئل پین میں نیا آئل ڈرین پلگ اور گسکیٹ انسٹال کریں۔ ٹارک رنچ اور ساکٹ کے ساتھ 25 فٹ پاؤنڈ ڈرین پلگ کو سخت کریں۔

مرحلہ 10

آئل ڈرین پین کو تیل کے فلٹر کے نیچے رکھیں۔ فلٹر رنچ کے ساتھ آئل فلٹر کو ہٹا دیں۔ انجن سے فلٹر کھینچیں اور اسے سیدھے نالے میں ڈالیں۔ پرانے O-رنگ گاسکیٹ ابھی بھی فلٹر پر موجود ہے اس بات کو یقینی بنانے کے لئے آئل فلٹر کو ضعف معائنہ کریں۔ اگر او-رنگ گسکیٹ پرانے فلٹر پر نہیں ہے تو ، یقینی بنائیں کہ وہ انجن آئل فلٹر ماؤنٹ پر پھنس نہیں ہوا ہے۔

مرحلہ 11

نئی موٹر آئل کی بوتل میں اپنی انگلی ڈوبیں۔ نئے تیل کے ہلکے کوٹنگ کے ساتھ نئے آئل فلٹر O-رنگ گاسکیٹ کو چکنا۔ جب آپ کا کام ختم ہوجائے تو تولیہ پر ہاتھ صاف کریں۔ نیا آئل فلٹر انسٹال کریں اور جتنے ہاتھ سے ہو سکے فلٹر کو سخت کریں۔ فلٹر رنچ کے ساتھ فلٹر کو 1/2 باری کی طرف موڑ دیں۔

مرحلہ 12

اگر آپ کے پاس جیک اسٹینڈز پر گاڑی موجود ہے تو ، اس وقت زمین پر گاڑی کو نیچے رکھیں۔ اگر آپ انجن ریمپ استعمال کررہے ہیں تو انجن کو منتقل کرنے کی کوشش نہ کریں۔ انجن پر آئل فل ہول کھولیں ، اور "فلٹر کے ساتھ تیل کی تبدیلی" کے ل your اپنی گاڑیوں کے کارخانہ دار کی صحیح مقدار شامل کریں۔ جب آپ جوڑ رہے ہو تو تیل کی ٹوپی کو سخت کریں۔

مرحلہ 13

گاڑی کا انجن شروع کریں۔ گھٹنے کے ساتھ دروازے کے پاس اور کسی بھی تیل کی رساو کا معائنہ کریں۔ اگر آپ کو اچانک اچھالنے کا آواز سنائی دے رہا ہے ، یا آپ کو رساو نظر آتا ہے تو ، گاڑی کو فورا immediately ہی بند کردیں۔ تیل ، تیل پلگ اور فلٹر پر تیل کی جانچ کریں۔اگر آپ کو کوئی رساو نظر نہیں آتا ہے تو کار کو ایک منٹ تک چلنے دیں ، اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ تیل اور گیس کو صحیح طریقے سے سیل کیا گیا ہے۔

آپ ریمپ استعمال کررہے ہیں۔

تجاویز

• گاڑی کو جیک کرنے سے پہلے ، ایمرجنسی بریک اور عقبی پہیے لگائیں۔
• کار کی مرمت کے لئے بہترین وقت صبح سویرے یا شام کی ٹھنڈی وقت میں ہے۔
• ہائنس دستی کو تلاش کریں تاکہ اپنے آپ کو اس سے آگاہ کریں کہ یہ آپ کے کام سے پہلے کیا کام لے گا ... شروع کرنے سے پہلے۔

انتباہ

• کبھی بھی کسی ڈھلان یا ڈھلان پر گاڑی نہ اٹھائیں کیونکہ اس سے جیک اور جیک اچانک گرنے کا سبب بن سکتے ہیں۔

اشیا آپ کی ضرورت ہو گی

• انجن آئل سسٹم کلینر
• 2 گاڑیوں کے ریمپ
• 1 ٹون یا بڑی صلاحیت والے جیک (اگر ریمپ دستیاب نہیں ہیں)
• 2 جیک اسٹینڈ (اگر ریمپ دستیاب نہیں ہیں)
• 3/8 انچ ریکیٹ اور ساکٹ سیٹ
• آئل ڈرین پین (گاڑی کے تیل کی مقدار کے حساب سے سائز)
• گتے کا بڑا ٹکڑا یا بڑے سائز کا ڈرپ پین (آئل پین کا سائز)
• استرا بلیڈ یا باکس کٹر بلیڈ
• فلٹر رنچ
• مٹھی بھر تولیے اور چیتھڑے
• 1/2 انچ ٹارچ رنچ اور ساکٹ سیٹ
• نیا آئل پین گسکیٹ
• نیا تیل پلگ اور گسکیٹ
• نیا تیل فلٹر
• نیا آئل پین (اختیاری)
• نیا موٹر آئل (گاڑی کے حساب سے رقم اور وزن کا تعین)