مواد
روایتی خود بخود ترسیل کے سہولت کے لحاظ سے ان کے فوائد ہیں ، لیکن میکانکی نقطہ نظر سے بہتر کوئی دوسرا راستہ نہیں ہے۔ فورڈ سلیکٹ شفٹ ٹرانسمیشن گیئر باکسوں کی ایک نئی نسل میں سے ایک ہے جو دونوں میں سے بہترین کو جوڑتا ہے - اور پھر کچھ۔
تعمیر
سلیکٹ شِفٹ ایک "ڈبل کلچ" ٹرانسمیشن ہے ، جو آج کی سڑک پر انتہائی اعلی کارکردگی والی کاروں میں استعمال ہوتی ہے۔ ایک ڈی سی ٹی لفظی طور پر صرف دو خشک کلچ ہے ، کمپیوٹر سے چلنے والے دستی ٹرانسمیشنز بہ پہلو بہ پہلو رکھے ہوئے ہیں ، جو ایک دوسرے سے عام ان پٹ شافٹ اور عام آؤٹ پٹ شافٹ کے ساتھ جڑے ہوئے ہیں۔ ایک میں عجیب نمبر والے گیئرز اٹھائے جاتے ہیں ، اور دوسرا وہی نمبر والا گیئر۔ یہ نشریات نظریہ کے لحاظ سے 70 سال سے زیادہ عرصے سے جاری ہیں۔ 1980 کی دہائی میں ، پورش نے اس تصور کو دوبارہ دریافت کیا ، اور شیروں کو جدید ترقی میں حصہ لیا۔ بیشتر ڈی سی ٹی ، بشمول سلیکشٹ ، پورش ڈیزائن ڈیزائن کے براہ راست وارث ہیں۔
فنکشن
ڈی سی ٹی گیئرز کو "پری سلیکٹنگ" کرکے کام کرتا ہے۔ عجیب نمبر - اور دایاں ہاتھ کی ٹرانسمیشن پر کلچ بائیں ہاتھ سے کلچ کے ساتھ ، گاڑی پہلے گیئر میں شروع ہوتی ہے۔ بحالی کے دوران ، دائیں ہاتھ سے ٹرانسمیشن کلچ مصروف ہوجاتا ہے ، جو طاقت کو دوسرے گیئر تک پہنچا دیتا ہے اور بائیں ہاتھ سے کلچ ٹوٹ جاتا ہے اور پہلا گیئر جاری کرتا ہے ، اور آگے چلتا ہے۔ حتمی نتیجہ مکمل طور پر ہموار ، کرکرا اور بجلی کی بلاتعطل فراہمی ہے جس میں گیئرز کے مابین کوئی تعطل نہیں ہے۔ یہ دستی اور خودکار دونوں کے تقریبا all تمام فوائد کے ساتھ ٹرانسمیشن ہے ، اور تقریبا ہر احترام سے بہتر ختم ہوتا ہے۔ واحد منفی پہلو: ڈی سی ٹی جیسے سلیکٹ شفٹ دو مرتبہ ٹرانسمیشن ہوتے ہیں ، لہذا وہ باغ کے مختلف قسم کے ہم منصبوں سے زیادہ بڑے ، بھاری اور زیادہ مہنگے ہوتے ہیں۔
