مواد

• طول و عرض اور صلاحیتیں
• انجن
• نشریات
• معطلی
• پہیے اور ٹائر

1965 کا ماڈل سال فورڈ کے لئے ایک تاریخی سال ہے ، مستنگ مارچ میں 400،000 یونٹس تک پہنچنے والی ، تیزترین ترقی پذیر بن جاتا ہے۔ اپنی کم قیمت کو چھوڑ کر ، مستنگز کو ایندھن کی بہتر کارکردگی مل رہی ہے۔ چاہے کوئی صارف یومیہ ڈرائیور یا اعلی کارکردگی کی کار چاہتا ہو ، مستونگ فراہم کرسکتا ہے۔

طول و عرض اور صلاحیتیں

مستنگ ، ہارڈ ٹاپ ، بدلنے والا اور فاسٹ بیک ، تینوں جسمانی لمبائی 181.6 انچ ، اونچائی 51.1 انچ ، اور چوڑائی 68.2 انچ تھی۔ تینوں ماڈلز کے لئے کل وہیل بیس 108 انچ تھی۔ ہارڈ ٹاپ کا وزن تقریبا 2، 2،562 پاؤنڈ تھا۔ فاسٹ بیک کا وزن 2،621 پاؤنڈ اور کنورٹ ایبل وزن تقریبا 2، 2،740 پاؤنڈ تھا۔ تینوں ماڈلز میں سے ہر ایک میں 16 گیلن فیول ٹینک سے لیس ہے۔ تیل کی صلاحیت انجن کی جسامت پر منحصر ہوتی ہے ، جس میں چھ سلنڈر ہوتے ہیں جن میں ساڑھے چار کوآرٹ ہوتے ہیں اور آٹھ سلنڈر کے پانچ حلقے ہوتے ہیں۔ کیوبک فٹ اور فاس بیک بیک میں صرف پانچ مکعب فٹ کا ذخیرہ ہے۔

انجن

1965 کے مستنگ دو مختلف انجنوں ، 200 اور 289 کے ساتھ دستیاب تھا ، حالانکہ 289 تین مختلف پاور ریٹنگ کے ساتھ دستیاب تھا۔ 200 مکعب انچ کا چھ سلنڈر معیاری سامان تھا ، اور اس نے 120 ہارس پاور تیار کی تھی۔ 289 مکعب انچ کا V-8 انجن 200 ہارس پاور کے ساتھ دستیاب تھا ، جسے "چیلنجر ،" 225 ہارس پاور کہا جاتا ہے ، جسے "چیلنجر اسپیشل" کہا جاتا ہے ، یا 271 ہارس پاور کے ساتھ ، جسے "چیلنجر ہائی پرفارمنس" کہا جاتا ہے۔ طاقت میں اختلافات بنیادی طور پر کمپریشن تناسب اور کاربوریٹر کی وجہ سے تھے۔ چیلنجر نے دو بیرل کاربوریٹر اور کمپریشن تناسب 9.3: 1 کا استعمال کیا۔ چیلنجر اسپیشل اور ہائی پرفارمنس چیلنجر دونوں نے ایک چار بیرل کاربوریٹر کو نمایاں کیا ، لیکن سابقہ ​​نے 10: 1 کا کمپریشن تناسب اور 10.5: 1 کا بعد میں نمایاں کردہ کمپریشن تناسب دکھایا۔ دوسرے 289 کی دہائیوں کے برعکس ، چیلنجر ہائی پرفارمنس ہائیڈرلک لفٹرز اور ایگزسٹ مینیفولڈز کے بجائے ٹھوس لفٹرز اور راستہ سروں سے لیس ہے۔

نشریات

1965 کے مستنگ کے ساتھ چار مختلف نشریات دستیاب تھیں۔ ایک 3 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن چھ سلنڈر انجن کے لئے معیاری سازوسامان تھا ، اور اس میں ایک فرش پر سوار شفٹر نمایاں کیا گیا تھا جس میں معیاری "H" نمونہ موجود تھا۔ چیلنجر اور چیلنجر اسپیشل انجنوں کے ساتھ مضبوط 3 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن معیاری سامان ہے۔ 4 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن اختیاری آلات کے بطور بھی دستیاب تھی۔ ہائی انفارمیشن چیلنجر کے رعایت کے علاوہ ، تمام انجن 3 رفتار والی خودکار ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب تھے ، جسے "کروز-او-میٹک" کہا جاتا ہے ، جس میں فرش پر سوار "ٹی بار" ہینڈل شامل تھا۔ چیلنجر ہائی پرفارمنس انجن کے ساتھ 4 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن ہی دستیاب ٹرانسمیشن تھی۔

معطلی

تمام 1965 مستانگ مستونگ جی ٹی سمیت ایک ہی معطلی سے آراستہ تھے۔ زاویہ سے چلنے والی گیند مشترکہ قسم کی معطلی کا اگلی معطلی اوپری بازووں کے جوڑے پر لگے ہوئے کنڈلی اسپرنگس کے ساتھ۔ نچلے بازو سخت استحکام والے بازو تھے۔ آخر میں ، ہر 1965 میں مستنگ ربڑ سے جڑی ہوئی سواری اسٹیبلائزر بار سے لیس تھا ، جسے کبھی کبھی سوئ بار کے طور پر بھی جانا جاتا ہے۔ پتی کے چشموں کی ایک جوڑی کا عقبی معطلی اور دو متنازعہ شاک جاذب سوار ہیں۔ ہر پتوں کے موسم بہار میں چار پتے اور دو ربڑ سے بھرے ہوئے ماونٹس شامل ہیں۔

پہیے اور ٹائر

1965 کے مستونگ کے لئے معیاری پہیے 13 انچ قطر کے تھے اور اس کی چوڑائی 4.5 انچ تھی۔ چھ سلنڈر کے ماڈلز نے چار لگugن پیٹرن کا استعمال کیا ، جبکہ آٹھ سلنڈر انجن سے لیس مستنگس نے پانچ لگے پیٹرن کا استعمال کیا۔ تمام معیاری مستنگ ایک ہی پہیے کے احاطہ سے لیس تھے۔ پانچ مختلف پہیے کا احاطہ اختیاری سامان تھا۔ اختیاری آلات کے طور پر ، مستنگ 14 اور 15 انچ پہیے کے ساتھ دستیاب تھا۔