مواد
5.0L 305 V8 انجن کی قسم ہے جو جنرل موٹرز نے 1970 کی دہائی میں تیار کیا تھا۔ یہ انجن شیورلیٹ کو 1975 میں ایک چھوٹے سے مختلف بلاک کے طور پر متعارف کرایا گیا تھا۔ یہ آسانی سے دستیاب انجن کی قسم نہیں ہے۔ تبادلہ خیال حصوں کی بات کی جائے تو اس انجن کو 350 کے ساتھ مطابقت رکھنے کا ایک فائدہ ہے۔
مطابقت
یہ K10 اٹھا ، K20 اٹھا ، بلیزر ، C20 اٹھا ، مضافاتی C10 ، کیپریس ، ال کیمینو ، بیل ایئر ، K20 مضافاتی اور امپیالا۔
انجن بلاک
انجن ایلومینیم کاسٹ سلنڈر سروں کے ساتھ کاسٹ آئرن سے بنا ہے۔ انجن میں بالترتیب 305 مکعب انچ اور بور کا بوجھ بالترتیب 3.74 انچ اور 3.48 انچ ہے۔ اس انجن کا کیمشافٹ ایک ڈبل اوور ہیڈ کیمشاٹ ہے جس کا فائرنگ کا آرڈر 1-8-4-3-6-6-5-7-4 ہے۔ 305 کے فیول انڈکشن سسٹم میں 2 اور 4 کاربوریٹر ، تھروٹل باڈی انجیکشن ، ٹیوینڈ فیول انجیکشن پورٹ اور سیکنڈل ایندھن انجیکشن دونوں استعمال ہوتے ہیں۔ اس انجن کا پروشافٹ 4،000 آر پی ایم پر زیادہ سے زیادہ 220 ایچ پی کی بجلی کی پیداوار کے قابل ہے۔ جب انجن میں حرکت پذیر ہوجائے تو فی منٹ ریوز کی تعداد 650 آر پی ایم ہے اور زیادہ سے زیادہ 4400 سے 4800 آر پی ایم کی حد میں ہے۔ 2،000 آر پی ایم پر انجن آئل پریشر تقریبا 207 سے 414 کے پی اے ہے جبکہ کم از کم دباؤ 28 ک پی اے ہے۔
ہسٹری
1976 سے 1985 کے انجن میں دو حصوں کے پیچھے ریل ہینڈ مہر ہے جس میں والیم فریم کے آس پاس بولٹ کا احاطہ کرتا ہے۔ 1985 سے 1987 میں ، ایک سنگل ٹکڑا پیچھے کی مہر ہے - یہ انجن بہت عام نہیں ہے۔ 1987 سے 1995 کے انجن میں ایک ٹکڑا پیچھے کی مہر ہے۔ والو بولٹ اور دھات کے وقت کا احاطہ کرتا ہے۔ انجن میں دستی ٹرانسمیشن یا خودکار ٹرانسمیشن گیئر باکس ہوسکتا ہے۔ ترموسٹیٹ کو درجہ حرارت 71 ڈگری سینٹی گریڈ اور گرم آپریٹنگ AMP کے لئے سردی سے چلنے والے AMP کے لئے متبادل کی درجہ بندی 65 اور 72 ہے۔
