مواد
وقفے وقفے کے نظام کا ایک قابل توجہ مسئلہ ہے جو آپ بریک پیڈل پر محسوس کرسکتے ہیں۔ زیادہ تر وقت ، پلسیشن آؤٹ رائونڈ یا ریپڈ بریک ڈسک سے آتا ہے۔ یہ ایک سنجیدہ مسئلہ ہے جو بریک سسٹم کی ناکامی اور ایک خطرناک سڑک حادثہ کا سبب بن سکتا ہے۔ مسئلہ کو نظر انداز نہ کریں؛ ضرورت سے زیادہ لرز اٹھنے پر نظام کا فوری معائنہ کریں
اہمیت
روٹرز بریک ڈسک اسمبلی کا حصہ ہیں اور بریک پیڈ کے لئے رگڑ کی سطح مہیا کرتے ہیں ، جس کی وجہ سے گاڑی کو پہیے کو سست یا روکنا ممکن ہوتا ہے۔ روٹر عام طور پر کاسٹ آئرن سے بنا ہوتا ہے ، اور زیادہ تر فرنٹ وہیل ڈرائیو ماڈل ہوتے ہیں ، یہ پہی hے مرکز سے الگ ہوتا ہے۔
معائنہ
آپ کئی ٹولوں کا استعمال کرکے رنر اور وارپنگ کی جانچ کرسکتے ہیں۔ روٹر کے کنارے کے قریب ٹپ کو آرام کرتے ہوئے ، ڈسک رن آؤٹ کی جانچ پڑتال کے ل the ڈسک روٹر پر چڑھیں۔ روٹر کو ہاتھ سے گھمائیں اور ڈائل کی پیمائش کو پڑھیں۔ اس نمبر کا آپ کی گاڑی کی خدمت کے دستی پر تصریح کے مقابلے میں موازنہ کریں۔ ڈسکس یا تغیرات کو جانچنے کے ل the ، روٹر کے آس پاس مختلف جگہوں پر پیمائش کرنے کے لئے بیرونی مائکرو میٹر کا استعمال کریں۔ ان نمبروں کا موازنہ اپنی خدمت کے دستی پر مشتمل خصوصیات کے خلاف کریں۔
شناخت
بریک روٹر وہیل اسمبلی پر نصب ایک دھات کی ڈسک ہے۔ سال پر منحصر ہے ، کچھ گاڑیوں کے اگلے حصے یا دونوں کے اگلے اور پیچھے والے پہیے اسمبلیوں میں روٹر ہوسکتے ہیں۔ رگٹر کے دونوں اطراف رگڑ کی دیواریں بالکل متوازی اور ایک خاص موٹائی کی ہونی چاہ.۔ پہننے اور بریک سسٹم کی پریشانیوں سے روٹر کے متعدد مقامات کے گرد ڈسک کی رن آؤٹ یا موٹائی میں مختلف نوعیت پیدا ہوسکتی ہے۔
پریوینشن / حل
اگر آؤٹ آف راؤنڈ یا ریپڈ بریک ابھی تک کارخانہ دار کی خصوصیات میں ہے تو ، اس کی رگڑ کی جگہ سطح کی خرابیوں کو دور کرنے کے لئے تیار کی جاسکتی ہے۔ تاہم ، ایک کارخانہ دار کی ضرورت ہے کہ اس مواد کا سائز کم کریں جسے بریک ڈسک سے ہٹایا جاسکتا ہے۔
انتباہ
جب آؤٹ آف راؤنڈ یا ریپڈ ڈسک سنگین مسئلہ بن جاتی ہے تو ، گاڑی کا پورا جسم جب بھی آپ گاڑی چلاتے وقت بریک لگاتے ہیں وہ کمپن کرسکتے ہیں۔ اگر ڈسک کافی پتلی ہے تو ، یہ آپریشن کے دوران بہت زیادہ گرمی جمع کرے گی اور بریک کے دیگر اجزاء کو متاثر کرے گی ، جس سے بریک سسٹم کی ناکامی کا سبب بن سکتا ہے۔
