مواد
2001 کی ملیبو معیاری خصوصیات سے نسبتا well لیس ہے۔ درمیانے سائز کی پالکی کے ساتھ آئے تھے: ائر کنڈیشنگ ، کیلیس انٹری ، بجلی کے دروازے کے تالے اور غیر فعال اگنیشن کو غیر فعال کرنے والا نظام۔ غیر فعال اگنیشن کو غیر فعال کرنے کا نظام ، جسے پاس لاک کے نام سے جانا جاتا ہے ، نے ملیبو کو کوڈڈ کلید سے شروع کرنے سے روک دیا۔ جب پاسولک سسٹم سیکیورٹی سسٹم میں خرابی کا پتہ لگاتا ہے تو ، "چوری کا نظام" روشنی آلہ کے کلسٹر پر رہتا ہے۔
غلط طور پر کوڈڈ کلید
2001 مالیلیبو پر پاسولک سسٹم اس پر ایک چھوٹی مقناطیس والی ایک چابی استعمال کرتا ہے۔ یہ مقناطیس سینسر کو اگلیشن کے اندر سے گزرتا ہے ، اور سینسر مقناطیس میں موجود کوڈ کو پڑھتا ہے۔ اگر کوڈز میل نہیں کھاتے ہیں تو ، غلط کوڈنگ یا ناکامی کی کلید کی وجہ سے ، چوری سسٹم لائٹ جاری رہتا ہے اور گاڑی شروع نہیں ہوگی۔
ناکام اگنیشن ٹمبلر
وقت گزرنے کے ساتھ ، پاسلاک اگنیشن ٹمبلر کے اندر کی تاریں ختم ہوسکتی ہیں اور ایک مختصر پیدا کرسکتی ہیں۔ اگر کمپیوٹر پاسولک سسٹم کی وائرنگ میں ایک مختصر سے زمین کا احساس کرتا ہے تو ، یہ "سیکیورٹی آن" کوڈ کو متحرک کرتا ہے جو "چوری نظام" روشنی کو روشن کرتا ہے جب تک کہ آپ اس مسئلے کی اصلاح نہیں کریں گے۔
انسٹرومنٹ کلسٹر ناکام ہوگیا
جیسے جیسے آپ کی 2001 ملیبو عمر ، پانی اور دیگر ملبہ کلسٹر آلے کی سرکٹری کو نقصان پہنچا سکتا ہے۔ اگر آلہ کلسٹر ختم ہوجاتا ہے تو ، "چوری کے نظام" کی روشنی کو روشن کرنا عام ہے۔
ماڈیول کی ناکامی کو کنٹرول کریں
2001 میلبیب باڈی کنٹرول ماڈیول اور پاور ٹرین کنٹرول ماڈیول مل کر کام کرتے ہیں اس بات کا تعین کرنے کے لئے کہ پاسلاک نظام کب کار کو چلنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ دونوں اجزاء غلط طریقے سے پروگرام کیے گئے ہیں ، "چوری کا نظام" نور روشن ہوجاتا ہے اور مالیبو شروع نہیں ہوگا۔
