مواد
کیمشافٹ سینسر اور کرینشافٹ سینسر۔ اسی طرح کے طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے ان دونوں کی تشخیص کی جاسکتی ہے۔ آٹوموٹو آسکلوسکوپ پر جانچ پڑتال کرتے وقت کسی بھی سینسر کو ان کی اپنی لہروں میں کوئی خرابی یا ڈراپ آؤٹ نہیں ہونا چاہئے۔ ان آلات کے بغیر ان کے سینسر کی درست طریقے سے ان کے افعال کی تشخیص نہیں کی جاسکتی ہے۔ یہ سگنل کی لمبائی ، طاقت ، طہارت ، اتار چڑھاو اور ڈراپ آؤٹ کی جانچ کرتا ہے۔
مرحلہ 1
OBD (بورڈ کی تشخیص پر) OBD کو بورڈ کی بندرگاہ (بورڈ کی تشخیص پر) پورٹ۔ 10 میں سے نو بار ، یہ ڈیش کے نیچے اسٹیئرنگ کالم کے بائیں جانب واقع ہوگا۔ اگر اتفاقی طور پر یہ وہاں نہیں ہے تو ، ایش ٹرے یا سکے ٹرے کے پیچھے دیکھو ، جیسے ٹیوٹا میں۔ انجن کو شروع کیے بغیر کلید کو "آن" پوزیشن کی طرف موڑ دیں۔ "پڑھیں" ، پر نشان لگا والی کلید کو دبائیں اور کمپیوٹر کمپیوٹر کے ساتھ انٹرفیس کرے گا اور کسی بھی محفوظ شدہ ناکامی کوڈ کو ختم کردے گا۔ یہ کوڈ اسکینر پر پانچ ہندسوں کی شکل میں ظاہر ہوں گے ، اس کے بعد چار نمبر ہوں گے۔
مرحلہ 2
ان کوڈز کو کوڈ ڈیففر شیٹ کے ساتھ کراس ریفرنس اور کوڈ کی وضاحت کو خاص سینسر کے علاوہ متغیرات کے ساتھ پیش کیا جائے گا ، جیسے انجن میں ناکامی کا وقت اور ناکامی۔ اگر کیمرا ناکام ہوگیا ہے تو ، چیک انجن لائٹ کو روشن کرنا چاہئے تھا اور اس کے لئے کمپیوٹر کا کوڈ ہونا چاہئے۔
مرحلہ 3
سینسر اسکین کے آلے پر کارکردگی دیکھیں۔ درست شیٹ لانے کے لئے اسکینر کو آن کریں ، اور سال ، میک ، ماڈل اور انجن سائز داخل کریں۔ اگلا سوال مطلوبہ ٹیسٹ کا آلہ ہے۔ "جزو ٹیسٹ" دبائیں۔ "کیمشافٹ سینسر" پر نیچے سکرول کریں اور "داخل کریں" کے نشان والے بٹن کو دبائیں۔ کیمشافٹ سینسر پر ٹیسٹوں کی فہرست آویزاں ہوگی۔ نیچے "Waveform Viewer" پر سکرول کریں۔ آیسیلوسکوپ آپریشنل آونس ہے اور رابطے کیے جاتے ہیں۔ جب موج کو اٹھایا جاتا ہے ، تو یہ رنگ کے کوڈ کے ذریعہ تاروں میں ٹیپ لگانے کے لئے بہترین جگہ کے محل وقوع کی تفصیل دے گا۔
مرحلہ 4
اسکینر پر سیاہ سیسہ کو اچھی زمین سے مربوط کریں ، اور سکینر کے بیان کردہ جیسا کہ تار کے کنیکٹر پر تار کو برتری جوڑیں۔ انجن شروع کریں ، اور اسکرین دیکھیں۔ سپائکس بہت سیدھے ہونا چاہئے جس کے بغیر داغدار کناروں ، اسپائکس یکسانیت کے مابین فاصلہ ہونا چاہئے ، اور یہ کوئی ڈراپ آؤٹ نہیں ہونا چاہئے (اسکرین خالی ہوجاتی ہے)۔ اگر اتفاق سے گاڑی بالکل شروع نہیں ہوتی ہے تو ، "نو اسٹارٹ کنڈیشن ٹیسٹ" پر سکرول کریں۔ اسکینر آپ کو بتائے گا کہ مکمل ناکامی اور تار کے رنگ کے لئے سینسر کی جانچ کے لئے تار کو کہاں سے تلاش کرنا ہے۔ چونکہ انجن شروع نہیں ہوگا ، لہذا کوئی لہراتی شکل نہیں ہے۔ یہ انجن کے بدلتے ہی فریکوئنسی اور ڈیوٹی سائیکل کے لحاظ سے سینسر کی جانچ کرے گا اگر تعدد موجود ہے تو ، مسئلہ کہیں اور ہے۔اگر سگنل وہاں نہیں ہے تو ، سینسر ناکام ہوگیا ہے۔ کرینکشاٹ سینسر پر بھی یہی طریقہ کار لاگو ہوتا ہے۔
مرحلہ 5
خاتمے کے عمل کے ذریعے مسئلے کی تشخیص کریں۔ اس بات کو مد نظر رکھتے ہوئے کہ سینسر کا براہ راست اثر ایندھن پر لگانے والے ایندھن اور کرینک سینسر کے آپریشن پر پڑتا ہے ، چنگاری پلگ کی جانچ پڑتال کریں۔ پلگ سے کسی ایک چنگاری کے تاروں کو کھینچیں۔ پلگ تار میں ایک اضافی چنگاری پلگ انسٹال کریں اور پلگ انجن پر لگائیں تاکہ اس سے اچھی زمین مل سکے۔
کسی مددگار سے انجن کو کرینک کر دیں ، اور پلگ پر چنگاری کے لئے دیکھیں۔ اگر چنگاری ہے تو ، کرینک سینسر گاڑی کو شروع کرنے کے لئے کافی کام کر رہا ہے۔ اگر وہاں کوئی چنگاری نہیں ہے تو پھر سینسر خراب ہے۔ اگر انجن انجن کی رفتار کے بجائے انجن کے ساتھ شروع ہونے والا ہے تو ، امکان یہ ہے کہ کیمشاٹ سینسر کے بڑھنے کا امکان زیادہ ہے۔ یہ سب سے بہتر ہے جس کا تعین مناسب ٹولز کے بغیر کیا جاسکتا ہے۔ اسے مزید تنگ کرنے کے لئے ، پلگ ، تاروں اور ویکیوم ہوزس کو چیک کریں۔ اگر کوئی پریشانی نہیں ملی تو مشکلات بہترین ہیں کہ سینسر خراب ہے۔
اشیا آپ کی ضرورت ہو گی
- آسیلوسکوپ کے ساتھ سینسر اسکین کا آلہ
- کوڈ اسکینر جس کے ساتھ کوڈ ڈیففر شیٹ ہے
